新预切槽支护隧道施工技术.pptxVIP

预切槽技术的概念和特点 预切槽技术是在开挖工作面之前，用特制的链式机械切刀沿隧道断面周边连续切割出一条厚约数十厘米深数米的窄槽，同时应用和切刀一体化的混凝土灌注设备注入混凝土，从而形成一个连续的起预先支护作用的混凝土壳体。然后在该混凝土壳体的支护下进行工作面机械挖掘。该技术兼备超前预支护以控制地层的变形和提供施工支护及永久支护的功能。（1）由于预槽开挖和混凝土灌注同时完成，避免了导致土层应变的应力释放。（2）由于沿隧道横向预置连续拱壳，沿隧道纵向拱与拱之间也有搭接，从而形成连续的空间拱形结构，具有高度的力学安定性。（3）由于采用机械化切割施工，可以减少对围岩的破坏。（4）作为独立的隧道挖掘施工技术使用。避免喷混凝土等二次衬砌和钢支架支护等作业。预切槽技术的背景 预切槽技术50年代始于美国，70年代在法国得到发展和应用。日本从80年代初期以来在引进国外技术的同时，开发了适合本国国情的超前支护施工技术，例如LAP法，PATM法，PASS法，PSS法等。 New PLS技术是现阶段最完善的超前支护施工工艺，并得到了工程实际应用。日本道路公团于1991年首次制作了New PLS实验机，在北陆高速公路名立隧道现场进行了实际工程试验，取得了大量的试验数据，验证了该工艺的高度工程可行性。其后New PLS被应用于横滨新道的3车道隧道扩改工程(1995-1997)和横须贺道路吉井隧道(1998-2