交通工程学城市道路交通管理与控制.pptx

第七章 城市道路交通管理与控制;7.1概述 7.2交通管理的目的、分类及策略 7.3道路交通法规、标志、标线 7.4平面交叉口交通管理 7.5道路交通行车管理 7.6道路交通运行组织 7.7道路交通信号控制 7.8高速道路的交通控制 ;7.1概述;城市交通拥挤问题如何解决？;;一个城市需要多少道路？   一个人需要多少金钱？;当斯定律(Downs Law)：;解决交通拥挤的方法: 平衡交通需求与供给 V C;;;;西方国家城市交通系统发展历程;解决城市交通问题的手段转变：;交通管理的目的 维护交通运行秩序 优化道路时空利用 提高网络运输效率 缓解交通紧张局面;行政管理 制定、执行交通法规 驾驶员的管理（培训、发证、考核、审验） 车辆的管理（牌证、转户、报废、年检） 道路管理（通行秩序、路边施工、违章占道清除） 交通事故处理（现场勘测、事故认定、处罚） 技术管理 交通需求管理 针对交通源的政策性管理，通过政策影响交通结构、重建交通量的时空分布，缓解交通状况 交通系统管理 针对交通流的技术性管理，通过控制提高服务水平、提高系统的运营效率;;交通系统管理策略 节点交通管理策略 交叉口控制方式－无控制、信号控制、环形、立体 交叉口管理方式－进口拓宽、渠化、信号配时优化 交叉口转向限制方式－ 禁止左转 干线交通管理策略 单行线、公交专用线、货运禁行线、自行车专用线、自行车禁行线、 “绿波”线 区域交通管理策略 区域信号控制系统 智能化区域管理系统;;道路交通标志 标志的三要素－颜色、形状、符号 种类 警告标志 禁令标志 指示标志 指路标志 旅游区标志 道路施工安全标志 辅助标志 道路交通标志的尺寸和视认距离 ;警告标志;禁令标志;指示标志;指路标志;旅游区标志;道路施工安全标志;辅助标志;欧洲、美国、中国交通标志比较;欧洲、美国、中国交通标志比较;; ;; ;; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;道路交通信号：凡是在道路上用以传达具有法定意义、指挥交通行、止、左、右的手势、声响、灯光等都是交通信号，目前最普遍、效果最好的是灯光交通信号???发展历程：（1）1886年，伦敦威斯敏斯特教堂，红绿两色煤气照明灯，标志信号灯的诞生； （2）1926年，伦敦自动交通信号机使用，交通信号控制进入自动控制阶段；（3）1963年，多伦多市第一个完成了以数字计算机为核心的城市交通控制系统。;交通信号作用：从时间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在不同时间内通过，保证行车安全。同时对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量和流速、维护交通秩序的等均有重要的作用。基本规定：（1）指挥灯信号； （2）车道灯信号；（3）人行横道灯信号。;交通信号分类：（1）手动单点信号控制：100多年前伦敦开始使用 （2）定时或定周期自动信号装置：1914年美国正式开始使用；（3）车辆感应式控制装置：1928年美国巴尔的摩开始使用；（4）线控、面控联动信号（绿波系统）：1917年美国盐湖城开始使用。;交通信号主要基础概念与原理;1 信号周期组成（Components of Signal Cycle） （1）周期（Cycle）和周期长度 周期是指红、绿、黄信号显示一个循环； 周期长度是指红、绿、黄信号显示一个循环所用的时间，单位为秒，通常用“C”表示。 最佳周期时间（C0） 对于一个独立、交通流稳定，各进口流量相等，车辆到达的时间为随机的交叉口，使车辆延误最小的最佳周期时间。;最佳周期时间（C0） 对于一个独立、交通流稳定，各进口流量相等，车辆到达的时间为随机的交叉口，使车辆延误最小的最佳周期时间可由下式计算： 式中：L——一个周期内总的损失时间（s）； Y——路口各相位y值的总和：Y=Σy y——流量与饱和流量之比。;最小周期时间（Cm） 能使到达路口的车流量刚好全部通过路口的周期时间，一般可由下式确定： T=L/(1-Y) 由于采用最小周期时间，常引起较大的车辆延误，故实际中很少采用。;（2）绿灯时间（Green Interval） 在绿灯时间内，每个流向车流每个周期内都有一个绿灯时间，允许通行的车辆行驶，其它车辆禁行，通常用Gi表示。 （3）黄灯时间（Yellow Interval） 又称变化时间，由绿灯信号转变为红灯信号的过渡，目的是为了缓冲不能瞬间停车、保障安全停车，通常用yi表示。一般为3～5秒 （4）红灯时间（Red Interval） 在红灯时间内，每个流向车流每个周期内都有一个红灯时间禁行的车辆停止，其它车辆行驶通过交