水泥混凝土路面g.pptxVIP

主要内容231混凝土面板下地基的作用与要求各种接缝的构造型式与设置原理混凝泥土浇筑新工艺重点难点第一节 混凝土面板下地基的作用与要求A. 概述1.定义： 水泥混凝土路面是指用各种水泥混凝土作为面层的路面结构，亦称刚性路面，属于高级路面。 指以水泥混凝土板作为主要承载结构层，而板下的基垫层及路基统称为地基，起支承作用。A. 概述2.水泥混凝土路面的种类： 普通混凝土路面、钢筋配筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、预应力混凝土路面、装配式混凝土路面、钢纤维混凝土路面、碾压混凝土路面。A. 概述 3.混凝土路面的优点 a 强度高 b 稳定性好 c 耐久性好 d 有利于夜间行车 e 养护费用少、经济效益高A. 概述 4.混凝土路面的缺陷 a 水泥和水需求量大 b 接缝较多 c 投入运营较迟 d 修复困难B.水泥混凝土路面的构造1.土（路）基要求 （1）路基要求干湿状态要处于干燥或中湿状态、强度和稳定性要符合要求，否则要对路基进行处理。 （不均匀承载-不均匀沉陷、不均匀冻胀、膨胀土）B.水泥混凝土路面的构造1.土（路）基要求 （2）控制路基不均匀沉降的措施： a 不均匀土--均匀的土 b 控制压实时最佳含水率 c 加强排水措施 d 加设垫层，加强基层B.水泥混凝土路面的构造2.基层（1）基层作用 a 防唧泥： b 防冰冻 c 防水 d 减小路基的压力，缓和路基不均匀沉降对面层的作用 e 提高路面结构的承载能力延长路面的使用寿命 f 为面层施工 提供方便B.水泥混凝土路面的构造B.水泥混凝土路面的构造破碎、断裂混凝土路面损坏的类型及原因(a)断裂 现象：路面板内的应力超过混凝土强度会出现横向、纵向、斜向或板角的拉断和折断裂缝，严重时，裂缝交叉而使路面板破裂成碎块(称破碎板)。 原因：板太薄或轮载过重和作用次数过多，板的平面尺寸太大(使温度应力过大)，地基过量或不均匀下沉使板底脱空失去支承，施工养生期间收缩应力过大或混凝土强度不足，等等。混凝土路面损坏的类型及原因(b)挤碎 现象：在接缝(主要是胀缝)附近数十厘米范围内的板因受挤压而碎裂。 原因：胀缝内的滑动传力杆排列不正或不能正常滑动，缝隙内有混凝土搭连或落入坚硬的杂屑等，使路面板的伸张受到阻碍，在接缝处边缘部分产生较高的挤压应力而剪裂成碎决。混凝土路面损坏的类型及原因(c)拱起 现象：混凝土路面板在热膨胀受阻时，接缝两侧的板突然向上供起。 原因：板收缩时接缝缝隙张开，填缝料失效，硬物嵌满缝隙，致使板受热膨胀时产生较大的热压应力，从而出现这种纵向屈曲失稳现象。采用膨胀性较大的石料(如硅质岩石等)作粗集料，容易引起板块拱起。混凝土路面损坏的类型及原因(d)唧泥 现象：车辆行经接缝或裂缝时，由缝内顷溅出稀泥浆的现象。 原因：在轮载的频繁作用下，基层(地基)产生塑性变形累积面同混凝土板脱离接触，水分沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙内，又在轮载作用下积水变成有压水，并同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，再沿缝隙喷溅出来，唧泥会使路面板边缘和角隅部分逐步失去支撑，而导致断裂。混凝土路面损坏的类型及原因(e)错台 现象：接缝或裂缝两侧路面板端部出现的竖向相对位移。 原因：横缝处传荷能力不足，车轮经过时相邻板端部会出现挠度差，使沿缝隙下渗的水带着基层被冲蚀的碎屑向后方板下运动，把该板抬起。胀缝下部填缝板与上部缝槽未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在伸胀持压过程中，会上下错位而形成错台。当交通量或地基承载力在横向各块板之间不一致时，纵缝止也会产生错台现象。错台的出现，降低了行车的平稳性和舒适性。B.水泥混凝土路面的构造2.基层（2）基层类型 无机结合料稳定类基层是水泥混凝土路面最适用的基层，如有条件限制，选用粒料类的基层时，细粒料的含量必须严格控制。B.水泥混凝土路面的构造2.基层（3）基层厚度 宽度：每侧应比路面板宽出25-35cm或50-60cm 厚度：控制在20cm的厚度左右。B.水泥混凝土路面的构造3.混凝土面板 目前国内外常采用等厚式。 面板的功能要求： 平整度（高速一级路3mm） 耐磨性 抗滑性（以构造深度为指标）B.水泥混凝土路面的构造4.排水 水的有害影响：地基强度变低、唧泥错台冻胀等病害 排水系统的组成： 路面排水 中央分隔带排水 路面结构内部排水第二节 各种接缝的构造型式与设置原理1.混凝土路面板设置接缝的原因设缝的目的： 防止温度变化引起的胀缩应力、翘曲应力和施工要求。温度升高时温度降低时1.混凝土路面板设置接缝的原因2.接缝的种类及构造 按方向分有纵缝和横缝； 按形式分有真缝（分平口和企口）和假缝； 按缝填封材料分有接缝板和填缝料。横缝：垂直于行车方向的接缝纵缝：平行于行车方向的接缝 2.接缝的种类及构造3.横缝：有缩缝、施工缝和胀缝 缩缝：为减小混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而