柴油机基本知识之配气机构.pptxVIP

柴油机基本知识 之配气机构;配气机构的功能： 按照发动机每一气缸内进行的工作循环和发火顺序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量（汽油机为可燃混合气、柴油机为空气）及时进入气缸，而废气及时从气缸排出。 配气机构的组成： 进、排气门、摇臂、凸轮轴、正时齿轮、气门挺杆、气门弹簧等。;;;;排气门;凸轮轴的布置形式 1、凸轮轴下置式 凸轮轴布置在缸体的下部曲轴箱内。优点是凸轮轴离曲轴近，可以用一对齿轮传动机构简单。缺点是零件多，气门驱动机构复杂，配气机构噪声较大。 2、凸轮轴中置式 凸轮轴布置在缸体上部。凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂而省去推杆，驱动气门所需零部件数目较少。当凸轮轴的中心线距离曲轴中心较远时，为防止齿轮直径过大，一般加入一个中间齿轮（惰轮） 3、凸轮轴上置式 凸轮轴布置在缸盖上。凸轮轴通过摇臂、摆臂驱动气门，或直接驱动气门。驱动气门所需零部件数目最少。适用于高转速发动机，应用较广泛。;曲轴齿轮;;;按凸轮轴的动力传动方式来分 1、链传动：可靠性、耐久性差，噪音大。 2、齿形带传动：可以减少链传动时的高噪音，减少机构质量，降低成本。 前两种适于凸轮轴离曲轴较远、高转速的发动机。需要张紧装置。 3、齿轮传动：多用在凸轮轴中、下置式的配气机构中。齿轮多采用圆柱形斜齿。;;;;;;;;配气机构的零件及组件;