a320飞机顶升解析.pptxVIP

A320飞机顶升 ;第一章 概述;可以利用三个顶点用液压千斤顶将飞机顶起，用于更换部件，收放起落架测试等，也可以只顶起前顶点而主起落架机轮在地面上，用于前起落架的单独收放等工作。 对于各种不同的顶起高度，各顶点的高度数据如下图：（以A320为例，A319/A321机型的高度有所不同，具体可参照AMM手册） 注：本教材内的各项数据，如无特殊说明，都以A320飞机为例，A319/321机型数据有所不同。 在更换机轮及刹车毂时，还可以使用轮轴千斤顶顶升单独的起落架以完成相应的工作 ;第二章 飞机顶升工具设备;每个千斤顶应有载荷指示器以监控每个顶点处的负载： 如果液压千斤顶有负载指示，则必须有两个刻度盘： ——一个bars（psi）分度的刻度盘， ——一个daN（lfb）分度的刻度盘 尾部的顶点应用有测力计的安全支柱支撑。 在每个顶点都有相应的最大载荷，顶升时不可超过最大载荷。;注: 顶升飞机时的最大允许飞机重量为59000 kg(130072.6980 lb)。 (1) 确保在每个顶起点不超过安全载重。 (2) 在前顶点FR8: - 允许的载荷是6800 daN(15287.0052 lbf) (3) 在翼肋9 的主顶点点,左侧和右侧机翼: - 允许的载荷是28500 daN(64070.5365 lbf) (4) 在FR73 和FR74 之间的尾部支撑点: - 允许的载荷是2000 daN(4496.1780 lbf) ;在更换机轮及刹车毂时，使用前起落架轮轴千斤顶或主起落架轮轴千斤顶，对于这两种千斤顶的具体要求如下： ; 千斤顶的使用注意事项 ;在顶起和放下飞机的过程中要按照千斤顶使用说明中的要求操作使用，在到达所需高度后，千斤顶保险螺帽与千斤顶肩要接触锁住。顶升高度度不许超过铭牌上的规定。负载压力表指示数应符合A320机型顶升程度的规定。顶升飞机时，机身或机翼千斤顶不得与轮轴千斤顶同时使用，不能用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。当顶起一个多轮起落架时，不得拆除所有机轮。; 千斤顶顶头，顶座 ;第三章 飞机顶升的相关内容; 飞机的稳定性; 稳定性图表 ;使用千斤顶顶起飞机的稳定性图表 ;使用前千斤顶或前起落架轮轴千斤顶顶起飞机时的稳定性图表 ; 主起落架轮轴千斤顶顶起时的稳定性图表 ; 飞机水平姿态的监控;使用位于192MB盖板内的配平指示 器监控水平姿态 ; 在前货舱内使用酒精水平仪监控水平姿态;在客舱内使用酒精水平仪监控水平姿态; 使用ADIRU监控水平姿态; 飞机的飞行构型预防措施 ;警告: 确保地面安全锁已装于起落架上。 飞机维护结构 切断飞机电路(参考任务24-41-00-862-002)。 在ELEC 面板35VU,设定EXT PWR 按钮电门到OFF 位。 在面板2000VU 上,设定MAINT BUS 电门到OFF 位。 断开这些跳开关、并保险和挂标签：参考AMM子任务32-00-00-865-051;重新配置电子设备舱通风系统 告诫: 当电子设备舱通风系统重新配置时,不要使飞机返回到地面构型。如果这样做,在电子设备舱内的设备可能变得过热。 做电子设备舱通风系统的重新构型(参见任务21-26-00-860-001)。 注: 飞行结构预防措施已完成并且通电不会对防冰加热元件造成损坏。; 将电源接回到飞机,执行下列其中一步或者两步: 在ELEC 面板35VU 上,将EXT PWR 按钮电门到ON 位。 在面板2000VU,设定MAINT BUS 电门到ON 位。 接通飞机电路(参见任务24-41-00-861-002) 当维修任务完成，需要将飞机构型重新返回到地面构型。;飞机返回到地面构型 在ELEC 面板35VU,设定EXT PWR 按钮电门到OFF 位。 在面板2000VU 上,设定MAINT BUS 电门到OFF 位。 将电子设备舱通风系统恢复到正常地面构型(参见任务21-26-00-860-001)。 闭合所有断开的跳开关。 将电源接回到飞机,执行下列其中一步或者两步: 在ELEC 面板35VU 上,将EXT PWR 按钮电门到ON 位。 在面板2000VU,设定MAINT BUS 电门到ON 位。; 第四章 飞机顶升; 使用机身千斤顶顶升飞机 ;告诫: 顶升或放下飞机前,确保附近没有设备(会引起损坏)。确保没有其他正在进行的工作。 告诫: 在做起落架收放试验之前移除安全装置。以防止在试验期间飞机移动造成机身的损伤。; 将安全屏障放在适当位置。 将警告牌放在驾驶舱内。 确保地面安全锁已安装在起落架上。 在主轮前后放置轮档。 确保飞机稳定。 运用飞行构型预防措施。;防止飞行控