道路交叉设计.pptxVIP

一、道路交叉;二、道路交叉发展史;三、道路交叉口分类;为保证转弯车辆不影响其它车辆的政策行驶，在交叉口连接部增设变速车道和转弯车道的平面交叉形式。 特点：减少转弯交通对直行交通的干扰，车速高，交通事故少、通行能力大等优点，但占地多、投资大。 适用于交通量较大，转弯车辆较多的二级公路和城市主干道。;通过设置交通岛、划分车道等措施，使单向右转或双向左、右转车流以较大半径分道行驶的平面交叉口。 特点：行车速度和通行能力都较高 适用于车速较高、转弯车辆较多的一般道路;用适当半径的圆曲线将相交道路的路基、路面相连接的平面交叉形式。 特点：形式简单、占地少、造价低、设计方便、通行能力小 适用于交通量小、车速低、转弯车辆少的三四级公路或地方公路;;在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入的所有车辆一律逆时针方向绕岛单向行驶，直至所要离开的路口 减少了车辆在交叉口的延误时间，环道上行车只有分流和合流，消灭了冲突点，提高了行车安全性，交通组织简便，对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效。 占地面积大、增加了车辆绕行的距离、造价高于其他交叉口形式。;;;立体交叉口 按相交路线的类型分：道路与道路相交；道路与铁路相交；道路与大车道相交 按相交道路的条数分：两路立交；三路立交；四路立交，多路立交。 按相交道路是否互通：分离式立交，完全互通式立交，部分互通式立交。 ;按跨越方式分：上跨式