重庆市万州北滨路地区城市设计导则pres213121011.pptxVIP

和功能特点，对城市色彩进行分区，并提出相应的设计指引。 3 规划区交通组织与道路空间设计。对规划区周边和规划区内部的动态交通、静态交通系统进行分析，制定交通组织方案和道路交通规划方案，提出交通改进的措施和对策。对景观性道路、城市重要干道的道路空间、道路两侧景观、道路对景等提出设计控制要求。 ? 4 城市公共环境艺术设计。对城市重要环境设施（街道小品、市政环卫设施、标识系统、雕塑、广告等）、城市夜景、绿化景观（街道景观绿化、公园绿地等）进行整体设计构思，制定重要环境设施的意向性设计方案或选型方案。 ? 5 制定片区重要节点的城市设计方案。根据实际需要，选取片区内重要景观节点，制定详细的城市设计方案。 ? 6 提出片区城市设计实施中重要的和具有控制性的工程建设项目建议、实施的时序安排和相应的政策措施。 4.1.4 准则 1 建筑设计准则。从建筑的尺度、形式、材料、色彩、交通等设计要素着手，规定共同遵守的准则，以保证建筑的彼此协调，强化地区总体意象特征。 2 步行系统设计准则。规定区内步行系统各组成部分及设施的相关设计准则。 3 滨水环境设计准则。通过规定区内河流水体滨水带空间环境和设施带等方面的设计准则，创造充满活力与生机的滨水环境与景观。 4 夜景照明设计准则。对夜景布置场所、特征以及灯光照明提出设计准则。确定道路、人行道、广场、公园、建筑等不同对象的照明设计准则，以形成有特色的夜间城市形象。 5 室外广告标识设计准则。对各种室外广告物、标识的布局和设计规定相应的准则。 6 地面铺装设计准则。通过规定室外步行空间地面铺装设计准则，创造富于个性色彩， 令人亲切而愉快的步行空间。 7 街道设施与家俱设计准则。为创造有秩序的街道环境，对各类街道设施、家俱的位置、色彩、形式等提出设计准则。 8 分区开发导则。规定各个地块的用地性质、容积率等主要控制指标，确定整体开发导向。;;;4.3.1 人行道 1 人行道与车行道应有高差或绿化明确分隔，道路交叉口应设明确的人行横道线和交通信号灯。 2 沿街建筑除某些特殊类型如高级宾馆及某些市??设施外，车辆出入口尽量避免与人行道相交。且人行道走向与宽度设计应该符合人的活动要求。 4.3.2步行商业街 1 步行商业街作为特殊项目，做专项设计。在营业时间内除消防、救护工程车辆外禁止其他机动车辆进出。 2 步行商业街要求建筑室外地面与室内外的地坪以缓坡相接，如设踏步，应同时设坡道。 3 步行商业街内应有地面铺装、绿化与环境艺术小品等。街灯及绿化可以成组布置，形成丰富的空间景观。 4.3.3 步行设施 ·过街楼与廊道 1 鼓励建设连接相邻建筑的过街楼、拱廊或在建筑内部设立步行商廊，以提供全天候的步行空间。 2 连接相邻建筑的拱廊除了要求廊两侧尽量布置面向公众的商业设施，如商店、茶座、咖啡馆、书报亭等。 3 建筑内部步行商廊鼓励采用透明采光大棚的形式，以形成明确空间导向。 4 上述步行设施须以特征鲜明的地面铺设，以及路灯、休息座椅、自动饮水机等人行道设施，强调空间的方向感。 ·人行天桥与步行平台 1 建设人行天桥与步行平台，应注意对城市街道空间景观的影响。 2 人行天桥可以是开敞或封闭的，其形式取决于相连的建筑。 3 封闭天桥尽量使用透明材料，使之尽可能透射光线，便于行人浏览城市、辨别方向。 4 步行平台应有绿化和照明，并设置供行人们休息、观赏的设施，如椅凳、雕塑等。 ·坡道与阶梯 1 上述不同标高的步行系统，应通过台阶、楼梯、电梯、自动扶梯连成可方便上下的整体，并应做无障碍设计。 2 坡道一般用于比较平缓的坡地，阶梯用于比较陡峭的山地。万州的主街和交通运输性的道路，设计为坡道以满足城市的行车要求。小街小巷，或高差比较大的主街之间，宜用阶梯道联系。;商务办公滨水区;商务办公滨水区;低水位 ;4.5.1 一般原则 1 安全感。为市民提供生理和心理上的保障，减少交通事故，预防犯罪发生。 2 视觉舒适性。满足市民的基本审美要求，包括灯光颜色的搭配、面积比例、照明方式、灯具造型等，突出万州一流滨水城市的形象特征。 3 可识别性。不同地段不同类型建筑的照明要求不同，通过多样化的灯光组合，表现城市夜景的趣味性，将市民在白天对各种标志物的印象延续到夜间。 4 生态节能。绿色照明，引入太阳光能源，采用白天吸收光热储存能量，夜间释放能量转化为光能，大量采用节能型灯具，部分灯光控制可采用声控或光控的形式。 5 可持续发展。突出地方特色，表现城市文脉，展现时代特征，表达万州滨水城市的生机与活力，达到历史与未来的共生。 4.5.2 城市夜景设计 1 山体、水体和堤岸等是城市夜景形成的基础，是城市表现力极强的夜间标志点，充分利用城市的自然景观特色，成为活跃北滨路地区夜景景观气氛的要素之一。 2 考虑季