高速铁路轨道工程.pptxVIP

一、建立科学检测体系，提高轨道养修水平 1.充分认识轨道检测工作的重要作用; 2.充分运用和发挥精测网的作用： 高速铁路和客运专线与普通铁路最大的区别就在于其高可靠性、高平顺性，而精密的测量系统是设计、修建、管理高速铁路和客运专线的基础。因此，铁道部决定高速铁路和客运专线三网合一，建立精密的测量系统。 ; 客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ），第三级为基桩控制网（CPⅢ）。 ; （1）CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准。沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为全线（段）各级平面控制测量的基准。; （2）CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准。在基础平面控制网（CPⅠ）上沿线路附近布设，为勘测、施工阶段的线路平面控制和无砟轨道施工阶段基桩控制网起闭的基准。; （3）CPⅢ主要为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准。沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（CPⅠ）或线路控制网（CPⅡ），一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准。;各级平面控制网布网要求; 高速铁路和客运专线三网合一为轨道检测打下了良好基础，可以作为轨道管理和养护维修进行检测的依据。轨道管理