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“御风”航空公司的新战役 -------------------------------------------------------------------------------- 　　1995 年，由两家大型航空公司合并而成的“御风”航空公司一下子成了全国 航空企业的老大，分公司遍布各地。无论在承运人数，航班次数，航线数目，飞 机以及目的港数量都超过了国航。但是兼并的效益并没有显现出来，公司依然连 年亏损，市场分额不断缩小，1998 年亏损额超过 5 亿元。黄卓就是在这种情况下 接任了“御风”的总经理。 　　当务之急是遏制下滑势头，经过分析，他得出结论：冗员过多，管理不善， 以及去年价格战式的恶性竞争导致了 1998 年的巨额亏损，这些是表面必须立即治 理的恶疾。通过分流下岗，提早退休年龄，削减管理费用等雷厉风行的措施，加 上价格战的平息，1999 年公司的亏损被有效制止住了。　　 但是黄卓深知公司 还面临更严重的隐忧。通过一份对“御风”企业形象的权威性调查发现，御风被 普遍认为具有航班不正点，服务质量差的特点，但很少有人意识到御风其实是全 国最多航线的公司。在被问及谁是主要的北京到上海航线提供者时，大多人都回 答国航或者东航，只有不到 25%的人说是御风。 　　黄卓于是开始彻查公司的媒体公关部门。结果发现，公司传统上虽然对公司 标志的推广有笼统的要求，但各地区公司可自由