电梯曳引机分析解析.docxVIP

? 电 梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由 电 动 机、制动器、联轴 器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手 轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。 一.按减速方式分类 1.有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间 减 速 器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗 曳引机 轮蜗杆传动（也有用 斜 齿 轮传动），这种曳引机用的 电 动 机有交流的，也有直流的，一般用于低速 电 梯上。曳引比 通常为 35：2。如果曳引机的电动机动力是通过 减 速 箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于 2．5m/s 以下的低中速电梯。 无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是 直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有 自 主 知 识 产 权的交流永磁同步无齿轮曳引机。曳引比通常是 2：1 和 1：1。载重 320kg～2000kg，梯速 0.3m/s～4.00m/s。若电动机的动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为 无齿轮曳引机，一般用于 2．5m/s 以上的高速电梯和超高速电梯。 柔性传动机构曳引机 二.按驱动电动机分类 1,直流曳引机 又可分为直流有齿曳引机和直流无齿曳引机. 2.交流曳引机 又可分为交流有齿曳引机、交流无齿曳引机和永磁曳引机.其中交流曳引机还可细分为：蜗杆副曳引 机、圆柱齿轮副曳引机、行星齿轮副曳引机、其他齿轮副曳引机。 三.按用途分类 双速客货电梯曳引机 VVVF 客梯曳引机 杂货曳引机 无机房曳引机 车辆电梯曳引机 四.按速度高低分类 低速度曳引机 (ν1 米/秒) 中速曳引机(快速曳引机)(ν=1 米/秒～2 米.秒) 高速曳引机(ν=2 米/秒～5 米/秒) 超高速曳引机(ν5 米/秒) 五.按结构形式分类 卧式曳引机 立式曳引机 2 工作原理 编 辑 曳引式电梯曳引驱动关系如图 2—2 所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱 曳引机 动的动力。曳引 钢 丝 绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中 导 轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。 轿 厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产 生 摩 擦 力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下 降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿 厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准 GB 7588— 1995《电梯制造与安装安全规范》规定： 曳引条件必须满足：T1/T2×C1×C2≤efα 式中：T1/T2——为载有 125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位于最高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳 引绳较大静拉力与较小静拉力之比。 C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装情况有关的系数，一般称为动力系数 C2——由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数（对半圆或切口槽：C2=1，对 V 型槽：C2=1．2）。 efα 中，f 为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数，α 为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα 称为曳引系数。它限定了 T1/T2 的比值，efα 越大，则表明了 T1/T2 允许值和 T1—T2 允许值越大，也就表明电梯曳引能力越大。因此，一台 电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。 3 安装 编 辑 安装步骤 (1)当承重梁在机房楼板下面时，一般需要做一个比曳引机底盘大 30mm 左右、厚度为 250～300mm 的钢筋混凝土 底座，底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面，承重梁的上面应放臵减振橡胶垫，曳引机应固定在 混凝土底座上。 混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。 当承重梁在机房楼板上面时，可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体，如需减振，则应制作减振装 臵。具体方法是制作两块与曳引机底座大小相同、厚 20mm 左右的钢板，在它们中间放臵减振橡胶垫。上面的钢 板与曳引机用 螺 栓连接，下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移，上钢板和曳引机底盘还需设臵压板和挡 板，如图 1—43 所示。 承重梁安臵在机房内高出机房楼板 600mm 的钢筋混凝土台上时，应在台上放臵挡板和减振橡胶垫，并装好上、 下连接钢板。在 钢 板上固定曳引机，并用