项目七汽车常用零部件.pptxVIP

与动力 源组合; 项目七 汽车机械常用零部件;;学习重点;一、自主学习;一、自主学习;一、自主学习;二、合作探究; 汽车零部件常用 联接方式;7-1 键联接与销联接;;1）普通平键;普通平键：;　2、导向平键与滑键;　3、半圆键 ;　　上、下面为工作表面，有1：100斜度（侧面有间隙）， 工作时打紧，靠上下面摩擦传递扭矩，并可传递小部分单 向轴向力;　　特 点 ：适用于低速轻载、精度要求不高。对中性较差， 力有偏心。不宜高速和精度要求高的联接，变载下易松动。 钩头只用于轴端联接，如在中间用键槽应比键长2倍才能装 入。且要罩安全罩 ; 结构：两个斜度为1：100的楔键联接，上、下两面为工作面（打入），布置在圆周的切向 工作原理：靠工作面与轴及轮毂相挤压来传递扭矩 　　 特点：能传递很大的转矩。当双向传递转矩时，需用两对切向键并分布成120°～130°。;（三）、花键联接 ;1、特点：;; 齿数较多，齿较小，对轴 强度削弱小。适于轻载、直径 较小时及轴与薄壁零件的联接 应用较少 ;四、其它联接;圆柱销——不能多于装拆（否则定位精度下降） 圆锥销——1：50锥度，可自锁，定位精度较高，允许多于装拆，且便于拆卸;特殊型式销;　1、过盈联接的类型与应用 ;无辅助件——用于轴与轮毂联接，轮圈与轮芯的联接及滚动　　　　　　轴承与轴及座孔的联接（左图） 有辅助件——借助于扣紧板或环将重型剖分零件2、4沿接缝　　　　　　面3联接成一体，现大多由螺栓代替（右图）;　2、过盈联接的工作原理与装配方法 ;谢谢观赏;螺纹联接的特点;1、螺纹的基本知识;2、螺纹的基本要素;（1）直径：螺纹有大径（外螺纹用d，内螺纹用D表示）、小径和中径之分。;（2）线数n:形成螺纹的螺旋线的条数。 螺纹有单线和多线之分。沿两条或两条以上在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹。;（3）螺距P、导程L:螺距是指相邻两牙在中径线上对应点间 的轴向距离，导程是指在同一条螺旋线上的相邻两牙 在中径线上对应点间的轴向距离。; （4）旋向：螺纹有左旋和右旋之分。绝大多数螺纹是右旋螺纹，即顺时针???转为拧紧。;（5）导程角? ：螺纹与其轴线的垂直平面所成的夹角;常用的螺纹紧固件有螺栓、螺柱、螺钉、螺母和垫圈。 ; 六角头螺栓 双头螺柱 开槽沉头螺钉 ; 六角螺母 六角开槽螺母 圆螺母;螺栓;螺柱;连接螺钉; ;螺栓;（二）螺纹联接的主要类型;　3、双头螺栓联接——螺杆两端无钉头，但均有螺纹，装配时一端旋入被联接件，另一端配以螺母。适于常拆卸而被联接件之一较厚时。折装时只需拆螺母，而不将双头螺栓从被联接件中拧出。;特殊联接：地脚螺栓联接 , 吊环螺钉联接; 二、 螺纹联接的预紧和防松 ; 2、预紧力F的控制：;1、防松目的 　A、在冲击、振动和变载荷作用下，螺纹之间的摩擦力 　　 可能瞬时消失而影响正常工作；　　B、在高温或温度变化较大时，若螺栓与被联接件的温 　　 度变形差或材料的蠕变，也可能导至联接的松脱。因 　　 此，必须进行防松，否则会影响正常工作，造成事故 ;弹簧垫圈;开槽螺母 与开口销; 3）永久防松：端铆、冲点、点焊; 7-3 联轴器;联轴器的分类：;联轴器的分类：; 位移补偿;两轴间的相对位移形式;两轴间的相对位移;二、固定式刚性联轴器;1、套筒联轴器;;2、凸缘联轴器;凸缘联轴器结构特点：;;凸缘联轴器;;凸缘联轴器特点：;二、刚性可移式联轴器;1.齿式联轴器;齿式联轴器结构特点：;齿式联轴器结构;齿式联轴器特点及应用：;2.十字滑块联轴器;;十字滑块联轴器结构特点：;四、弹性联轴器;1、弹性套柱销联轴器:;弹性套柱销联轴器:;弹性套柱销联轴器;2、弹性柱销联轴器;弹性柱销联轴器结构特点： ;弹性柱销联轴器：;第三节 离合器 ;离合器要求和分类：;牙嵌式离合器;牙嵌式离合器特点：;二、摩擦离合器;1、单片摩擦离合器;;单片摩擦离合器原理特点：;2、多片摩擦离合器 ;多片摩擦离合器;多片摩擦离合器;多片摩擦离合器原理特点：;;第四节 制动器;2、内涨蹄式制动器;三、带式制动器;带式制动器;谢谢大家