列车运行计算与设计复习习题.pptxVIP

Chapter1 （1）计算黏着牵引力求DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行时的计算黏着牵引力。解：经查表P=135t 计算黏着系数： 修正后的计算黏着系数： μr = μj(0.805+0.000355R) = 0.278×(0.805+0.000355×500)=0.273黏着牵引力 Fμ= Pμ·g·μr=135×9.81×0.273=361.55KNChapter1 （2）运行牵引力求DF4(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力？解：已知 手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力 F=82.9KN； 查表1-3及表1-4得 又因为是单机牵引，故 注意！查表准确 单位标注Chapter2坡度的千分数某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。求该线路的加算坡度的千分数和列车的加算附加单位阻力。 解： 加算坡度： ij = i+ wr+ ws = i + 600/R + 0.00013 Ls = -3 + 600/1200 + 0 = -2.5 加算附加单位阻力 wj = ij = -2.5 (N/KN)Chapter2空重混编运行阻力（1）某混装货物列车50辆、3400吨，其中滚动轴承重车40辆、3180吨，空车10辆、220吨，当列车的运行速度为10km/h时，求该车辆列的总阻力。 解：滚动轴承重货车 w0”=0.92+0.0048v+0.000125v2； 空货车(不分类型) w0” =2.23+0.0053v+0.000675v2 。 x1=3180/3400=0.935,x2=0.065。 A=0.92*0.935+2.23*0.065=1.0; B=0.0048*0.935+0.0053*0.065=0.0048; C=0.000125*0.935+0.000675*0.065=0.000160; 混编车列 w0” =1.0+0.00483v+0.000160v2 总阻力：W= 3400* 9.81 * (1.0+0.00483*10+0.000160*100) * 10-3 = 35.5KNChapter2 空重混编运行阻力（2）SS1型电力机车(一台)以33-Ⅱ位手柄牵引空重混编货物列车在1.2‰的上坡道上运行,牵引重量3000t，其中：空货车600t、滚动轴承重货车2400t。 求速度60km/h牵引运行时的总阻力是多少？Chapter2空重混编运行阻力（2）Chapter2运行阻力SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，求 a.在7‰上坡道起动时的起动总全阻力? b.该坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的 总阻力和单位全总阻力为多少？Chapter2运行阻力练习：DF4牵引1100t空车货物列车，求在2‰上坡道以10km/h的速度运行时，列车的阻力以及单位阻力为多少？（记录）注意！ 1、字母大小写清晰：W、w、w0’、w0’’、wj 2、固定取值单位 (1)机车起动单位基本阻力wq′，电力和内燃机车wq′值均取5N/kN。 (2)车辆起动单位基本阻力wq″: ①滑动轴承货车：wq″= 3+0.4iq (N/kN) 当计算结果wq″5N/kN时，应按wq″=5N/kN取值。 ② 滚动轴承货车取3.5N/kN。 Chapter3闸瓦压力的计算标记载重60t的货车，装有制动机为GK型，8块闸瓦，有一个制动缸，直径为356mm，制动倍率为9，列车管空气压力为500kPa，分别计算紧急制动、常用制动列车管减压100kPa时的重车位的闸瓦压力。 解：计算传动效率0.9(记)；制动缸空气压力360kPa（表） ΣK=8*36.3=290kN 注：K为单位闸瓦压力Chapter3列车制动力注！计算列车制动力的三种方法实算法：B＝∑(K·φk)一般不用换算法： Kh·φh = K·φk 同一材质 假定闸瓦摩擦系数与闸瓦压强无关 ，将K固定为某一数值 故： B＝∑(K·φk)＝∑Kh·φh＝φh·∑Kh φh查表获得（中磷、高磷、高摩合成……）二次换算法： Kb·φb = Kh·φh 不同材质 不同材质闸瓦混编的列车制动力计算的等效法Chapter3制动力换算法例3-2 : DF4(货)型内燃机车（一台）牵引50辆货车，牵引重量G=3000t，其中重车40辆，空车10辆，车辆制动机为GK型。列车管定压500KPa。列车在速度为80km/h时紧急制动，求速度降为5km/h时的列车制动力与列车单位制动力b。解：紧急制动下的总闸瓦压力： （查表—中磷）同类题型练习---制动力换算法SS3(货