Q_JHK 1-2019M3 类客车通用技术条件.pdf

Q/JHK 中国重汽集团济南豪沃客车有限公司企业标准 Q/JHK 1—2019 代替 Q/JHK1-2015 M3类客车通用技术条件 2019‐10‐10 发布 2019‐11‐05 实施 中国重汽集团济南豪沃客车有限公司 发布 Q/JHK 1—2019 前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则编写。 本标准代替Q/0100JHK001—2010。与Q/0100JHK001—2010相比，主要差异在于： ——修改了范围（见第1章）； ——修改了规范性引用文件（见第2 章）； ——修改了客车型号编制规则标准号（见3.4 ）； ——删除了客车性能要求（原4.1 ）； ——增加了车体外观（见4.1.5 ）、外部标识（见4.1.6 ）、图形标志（4.1.12 ）、警告性文字（见4.1.13 ）； 修改了电线路颜色及线束技术要求（见4.1.16 ）； ——删除了“发动机和底盘要求”条标题（原4.4 ）； ——修改了客车转向盘自由转动量（见4.3.3 ）、转向轻便性（见4.3.8 ）；增加了通道圆和外摆值（见 4.3.9 ）； ——删除了“离合器”、“变速器”、“驱动桥”条标题； ——删除了防抱死制动装置（原4.4.4.14 ）、制动踏板（原4.4.4.10 ）；增加了助力制动（见4.5.12 ）、 应急制动（见4.5.14 ）、贮气筒（见4.5.15 ）、制动报警（见4.5.16 ）； ——删除了“悬架”条标题（原4.4.5.2 ）；增加了车轮平衡（见4.6.5 ）、钢板弹簧（见4.6.11 ）、空 气弹簧（见4.6.12 ）；修改了轮胎（原4.6.3 ）； ——修改了“燃油箱”的标题（见4.7 ）；增加了燃料箱安装位置、燃料箱和燃料管路禁止用户改动 或加装（见4.7.2 ）、燃料箱通气口和加注口（见4.7.6 ）； ——增加了气体燃料专用装置（见4.8 ）； ——删除了“乘客门及应急出口”、“风窗玻璃”、“安全带”、“座椅”、“其他要求”等条标题（原 4.5.6~4.5.10 ）、车辆面漆主要技术指标（原4.5.1 ）、车身焊接（原4.5.5 ）、客车座椅尺寸规格要求（原 4.5.9.3 ）、内行李架（原4.5.10.4 ）、行李舱（原4.5.10.5 ）；增加了撤离舱口（见4.9.4 ）、车窗玻璃可见 光投射比（见4.9.6 ）、引道和通道（见4.9.9 ）、踏步（见4.9.10~4.9.11 ）、折叠座椅（见4.9.17 ）、灭火 器（见4.9.21 ）；修改了乘客门及应急门（见4.9.2 ）、车内扶手（见4.9.20 ）； ——删除了客车采暖性能试验方法（原4.6.37.4 ）；修改了照明、信号装置和其他电气设备的分条 （见4.10.1~4.10.4 ）； ——修改了一致性检验（见5.4.1 ）； ——删除了试验方法（原第5 章）； ——删除了规范性附录A 、B、C 。 本标准为第一次修订。 本标准由中国重汽集团有限公司提出。 本标准由中国重汽集团有限公司技术发展中心归口。 本标准由中国重汽集团有限公司技术发展中心起草。 本标准主要起草人：张普晖、王卫。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——Q/JHK1—2015。 Q/JHK 1—2019 M3类客车通用技术条件 1 范围 本标准规定了中国重型汽车集团有限公司生产的所有M3类中仅采用发动机驱动的客车产品的类型、 型号、技术要