机械工程基础科技第9章 轴和轴毂联接设计.pptVIP

§9-1 轴和轴毂连接 轴上零件的定位与固定 为了保证轴和轴上零件具有准确而可靠的工作位置，轴上零件和轴本身都应进行准确的定位和可靠的固定。 定位： 保证轴上零件和轴具有准确的安装位置； 固定： 保证轴和轴上零件在运转中保持固定的相对位置不变。 轴向定位与固定 周向定位与固定 §9-1 轴和轴毂连接 1.轴上零件的轴向固定 目的：为了使零件能够在轴线方向定位和承受轴向载荷。 ① 轴肩和轴环 结构简单， 方便可靠，可 承受较大轴向 力，最为常用。 §9-1 轴和轴毂连接 ② 套筒 多用于轴上 两个零件之间距 离不大，或不便 于加工出轴肩的 地方。 应保证套筒 与被定位零件可 靠接触。 注意：l =B－（2 ～ 3)mm §9-1 轴和轴毂连接 ③ 轴端挡圈 注意：l轴= l毂－（2～3)mm §9-1 轴和轴毂连接 ④ 圆锥面 ⑤ 圆螺母 §7-1 轴和轴毂连接 ⑥ 弹性挡圈 ⑦ 紧定螺钉与锁紧挡圈 §9-1 轴和轴毂连接 2．轴上零件的周向固定 目的：使零件能同轴一起转动并传递转矩。 ① 平键联接 ② 花键联接 §9-1 轴和轴毂连接 ③ 过盈配合联接 ④ 销联接 ⑧ 为便于拆卸滚动轴承，轴肩高度一般应小于轴承内圈高度。 §9-1 轴和轴毂连接 四、轴的结构工艺性 ① 轴的台阶数尽可能少，轴肩高度尽可能小； ② 合理选择不同轴段的配合性质、加工精度和表面粗糙度； ③ 需要磨削或切制螺纹的轴段应留砂轮越程槽和螺纹退刀槽； ④ 轴端、轴头、轴颈的端部都应有倒角，以便装配和保证安全； ⑤ 轴上的圆角和倒角尺寸一致，以便减少刀具数目和加工时的 换刀次数。 ⑥ 对过盈配合表面的压入端，加工成导向锥面，以便装配时压 入零件。 ⑦ 各轴段上键槽尺寸规格应尽可能相同并符合键的标准，同时 所有键槽应设置在轴的同一母线上。 §9-1 轴和轴毂连接 轴上键槽的布置 砂轮越程槽和退刀槽 倒角和导向锥面 ① 阶梯轴相邻段的直径不宜相差太大。 ② 轴肩处的过渡圆角应尽可能大。若轴肩处过渡圆角半径受 结构限制难以增大，则可改用凹切圆角或过度肩环结构。 ③ 结构上应尽量减少应力集中源，轴上开设的孔、槽、切口、 凹坑都是应力集中源，应尽量避免。无法避免时，应将孔、 槽边缘倒圆。 ④ 合理选择键联接。花键联接应力集中低于平键，普通平键 中B型键应力集中低于A型键； ⑤ 减小轴与零件过盈联接的应力集中。可采用增大配合处轴 径和车制减载槽等措施。 ① 强化轴的表面，如辗压、喷丸、渗碳、渗氮、高频淬火等。 ② 适当降低轴表面的粗糙度值； §9-1 轴和轴毂连接 五、提高轴的强度和刚度 （1）减小应力集中，提高轴的疲劳强度 （2）提高轴的表面质量 §9-1 轴和轴毂连接 （3）改善轴的受力状况 ① 轴上受力较大的零件应尽可能装在靠近轴承处以减小弯矩值。 ② 合理布置轴上传动零件的位置，减小轴的受载。 ③ 改进轴上零件结构，减小轴的受载 §9-1 轴和轴毂连接 四、轴毂联接 : 轴与回转零件(如齿轮、带轮、联轴器等)的轮毂之间的联接。 功用： 实现轴上零件的周向固定并传递转矩。 键联接、花键联接、销联接、过盈联接、成型联接等。 型式： 一、 键联接 1. 键联接的类型 键是标准件。特点是结构简单，装拆方便，工作可靠 。 主要类型有平键、半圆键、楔键、切向键等。 §9-1 轴和轴毂连接 （1）平键联接。 平键的两侧面是工作面，上表面与轮毂上的键槽底部之间留有间隙，键的上、下表面为非工作面。工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递扭矩。使用时不能实现轴向固定。 根据用途，平键又可分为：普通平键、导向平键和滑键。 普通平键与轮毂上键槽的配合较紧，属静联接； 导向平键和滑键与轮毂的键槽配合较松，属动联接。 高等教育出版社 一、 轴的分类及材料 功用： 安装、固定和支承机器中的回转零件，使其具有确定的工作位置，并传递运动和动力。 §9-1 轴和轴毂连接 1．轴的类型 按轴线形状不同：轴可分为直轴和曲轴两大类。 直轴： 有光轴和阶梯轴之分。 光轴是全轴各处直径相同的轴，工艺性好，易加工，但轴上零件不易定位。 阶梯轴的各段直径不同，便于零件的装拆、定位和紧固。 直轴一般为实心轴，当有结构要求或为减轻重量时，可制 成空心轴。 曲轴： 将回转运动转换为直线运动或将直线运动转换为回转运动。 §9-1 轴和轴毂连接