城市轨道交通行车规章项目一任务4概要.pptxVIP

任务四 任务 4城市轨道交通的限界 城市轨道交通运营的行车管理中，限界是保正行车安全的重要指标。限界规定了车辆轮廓．轨距、和一些交界的尺寸，保障车安全。 要确保车辆在行车过程中的安全，要掌握城市轨道限界的相关知识，用以指导行车工作。 1、一般规定 ①限界内不得有任何固定的或可移动的物体。 ②车辆和轨道的限界和限界特征之间必须很好地协调，在任何允许的运行条件下，都不允许发生车辆和物体之间及相邻轨道上的车辆之间的危险接触。 ③在算限界要求时，可以考虑同时发生存同方向的影响因素最大值的概率。 ④在限界和计算的限界要求之间应有一个安全距离，以允许计算的误差。这取决于计算的精度。 ⑤车辆限界必须适用于客车和工程车。 ⑥额外增加所要求的限界是必要的，尤其是考虑到现有安全区的施工条件，但这些增加的部分并不记入车辆限界。 二、条件 1、静态轮廓线 这是静止的车辆以最大载客量，在悬挂架磨损、车轮磨损的情况下，在直线轨道上的轮廓范围。在任何荷载条件和车辆条件下，车辆的任何部分在直线轨道上均不得超出这个轮廓范围 2．动态轮廓线 这是运动的车辆以最大载客量，在悬挂架磨损、车轮磨损的情况下，在直线轨道上的轮廓范围。 3．车辆限界范围 这是指设计车辆动态轮廓线占据的空间，加上垂直偏移，以及为轨道和轨道施工、维护的误差而设的附加量。 1)垂直偏移 限界范围扩大到包括由于规定的垂直半径而增加的上部和下部的限界尺寸