【轨道车辆】第二章 铁路轨道概述.pptVIP

板底橡胶及泡沫聚乙烯垫层的厂内粘贴 高速铁路轨道技术 武汉理工大学 减振G型板式轨道在车站高架桥上的应用 橡胶垫层 CA砂浆 高速铁路轨道技术 武汉理工大学 （二）我国高速铁路无碴轨道的选型 根据世界各国对无碴轨道的运用经验，在尽量考虑通用性，确保在不同运营条件下列车运行的安全性和舒适性的前提下，我国通过消化吸收、再创新，提出了以下三种无碴轨道的结构设计型式： 1.板式（类似日本板式轨道） 2.长枕埋入式（类似普通Rheda型） 3.弹性支承块式（因在明区应用还存在一些问题，目前尚未列入我国客运专线无碴轨道的主型结构）。 高速铁路轨道技术 武汉理工大学 板式无碴轨道实尺模型（1998年铺设） 高速铁路轨道技术 武汉理工大学 长枕埋入式实尺模型（1998年铺设） 高速铁路轨道技术 武汉理工大学 弹性支承块式无碴轨道（1998年铺设） 高速铁路轨道技术 武汉理工大学 在理论研究与室内模型试验的的基础上，最终选定长枕埋入式和板式无碴轨道结构，2002年国内首次在秦沈客运专线综合试验段的沙河、狗河以及双何特大桥上铺设。 为完善两种无碴轨道的施工工艺，在赣龙枫树排隧道、渝怀线鱼嘴2号隧道内分别试铺了板式和长枕埋入式无碴轨道。 无碴轨道结构试验段 高速铁路轨道技术 武汉理工大学 高速铁路轨道技术