20160928詹天佑公开课.pptxVIP

20、詹天佑 阻挠 要挟 轻蔑 嘲笑高山深涧 悬崖峭壁 狂风怒号 攀山越岭 勘测线路 开凿隧道 本文记叙了詹天佑在主持修筑（ ）的过程中，不怕帝国主义者（ ），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（　　）的（　　）工程师。京张铁路要挟嘲笑杰出爱国勘测线路修筑铁路开凿隧道设计“人”字形线路 詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。” 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人”字形线路西北青龙桥南口西北青龙桥南口推拉 铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。“人”字形线路居庸关八达岭居庸关八达岭比较两端同时向中间凿进法居庸关八达岭中部凿井法居庸关八达岭中部凿井