地铁隔声屏障.docxVIP

深圳轨道交通?4?号线二期工程 民乐站、白石龙站、龙华火车站及 民乐站至红山站之间高架区间 声屏障部分施工 深化设计沟通报告 中国科学技术大学科苑建筑声学工 程研究所 施工方领导： 在做出该份报告之前我所已经对贵方所提供的?403?号声屏障设 计图纸进行了详细分析和透彻了解。 鉴于声学工程，尤其是隔声降噪工程在建筑领域的特殊性，直 观性，我们认为有必要对将本工程由理论设计变为能达标合格的一 个实际项目所存在的一系列问题和不足之处作一个说明。 一、 国内关于市内铁路降噪工程的现状简介。目前国内从事市内 铁路降噪相关设计的有好的资质和实力的机构只有北京城建的声学 研究所和上海声学研究所。手段基本都是从三个方面入手 1.从噪声源治理，如打磨轨道，消除轨道接头，改进枕垫板和垫片 等。 2.从传播途径治理，即隔声屏障治理。 3.受声点的保护。 在铁路隔声屏障方面目前国内已经成功建成使用的只有上海， 由于其声屏障是用于磁悬浮列车的隔声，从噪声源分析来看主要的 噪声是来自风噪而不是轨道声，和我们这个工程的噪声源有很大不 同，所以不能盲目套用经验。如果我单位有幸能参与本工程，也一 定会邀请上海声学研究所和我们有过合作的相关专家共同研究。 二、 对现有设计的指标分析：1.本设计提出的设计目标是按照 GB3096-1993《城市区域环境噪声标准》执行的，要达到这个规范无 可争议。从设计说明提出的现场