广州西塔钢结构预拼装方案.docx

广州西塔钢结构预拼装方案 1．工程概况 本工程结构体系为斜交网格柱外筒+内框架加斜撑结构。 外框筒斜交网格柱采用圆钢管，节点区域左右相邻钢管通过与拉板相贯实 现左右连接，上下相邻钢管则通过与环板相贯实现上下连接。因此外筒结构就 是由一个个四根管与板件相贯连接的节点和节点间的连接钢管组成的斜交的网 格。平面为中心对称的圆角等边三角形，每层 15 个节点，分为三种类型。立面 为中间大上下小的纺锤形，钢管的直径从下到上直径由 1800mm，减小到 700mm。立面和平面的变化，使得各层节点相似不相同，且每个节点的四肢不 在同一面内。 外筒钢结构轴测图  典型节点 西塔外筒钢结构中的节点按位置可分为两类，一类是外环梁与斜柱的连接 节点，另一类是楼层梁与外环梁之间的连接。其中，第一类位置的节点有三种 类型，分别为节点层处的 X 形节点，非节点层的双加强环节点和单加强环节点。 楼层梁与环梁的连接节点形式为常规节点形式，而环梁与外筒斜柱的连接节点 为非常规的复杂节点，是本工程所特有的节点形式。由于外筒结构布置方式的 特殊性，同一类型的所有外筒节点形状相似但两两之间却不相同。 目前，由精工钢构和沪宁钢机共同承担钢结构外筒的加工制作任务，分工 精工JN、JO、JP 精工 JN、JO、JP、J Q 节点层 区域十四、十 五、十六、十 七 钢结构总量 约 3100T，外筒结 构约 2800T，楼层 梁约 300T 沪 宁 沪 宁 精工 JH、JI、JK 节 点层 区域八、九、 十 钢结构总量约 5200T，外筒结构约 4600T，楼层梁约 600T 精工 JC、JD 节点层 区域三、四 沪 宁 钢结构总量约 4700T，外筒结构约 4200T，楼层梁约 情况如下： 500T 2．预拼装场地、胎架及主要设备准备 2.1 预拼装场地布置及地基处理 钢结构拼装在湖北楚天工厂进行，场地位置、大小及平面布置如下： 场地分为两部分，一部分为预拼装场地，另一部分为构件堆场。预拼装场 地采用混凝土面层，上铺钢板；构件堆场采用碎道渣面层。 根据需要，在拼装场地上的局部位置需堆放钢构件，构件下部设枕木。 构件的堆放位置详见附件 1。 预拼装场地的地基处理方案详见附件 3。 2.2 胎架设计及平面布置 预拼装胎架利用工字钢焊接而成，设计时考虑胎架的可重复利用性及在胎 架移动的便易性，预拼装胎架采用与工厂节点组装相类似的胎架，如下图所示： 工厂组装胎架图 为了方便胎架的加工，根据所需高度将胎架分四类，在使用过程中利用临 时钢梁及楔铁等调整标高达到拼装要求。 胎架设计及平面布置详见附件 2。 胎架底座需与场地上的钢板进行点焊，以保证胎架在吊装过程中不发生移 位。 根据场地情况，胎架在拼装过程中按照构件的吊装就位顺序进行安装。 2.3 主要吊装设备及测量仪器 本工程预拼装主要吊装设备及测量仪器配置如下表： 序号 设备名称 数量 备注 1 150t 履带吊 1 构件吊装 2 CO2 焊机 1 焊接 3 全站仪 1 测量定位 4 线锤 2 测量定位 5 50m 钢尺 2 测量定位 6 直尺 2 测量定位 3．预拼装方案 预拼装主要目的主要是检验制作的精度，以便及时调整、消除误差，从而 确保构件现场顺利吊装，减少现场特别是高空安装过程中对构件的安装调整时 间，有力保障工程的顺利实施。通过对构件的预拼装，及时掌握构件的制作装 配精度，对某些超标项目进行调整，并分析产生原因，在以后的加工过程中及 时加以控制。 确定预拼装准确无误后，对每个预拼装节头处作好安装标记，然后再在圆 管上焊接安装耳板。如下图所示： 安装耳板 考虑到工程的进度要求、拼装场地的需要、起吊设备的限制及结构自身特 点等因素，同时又达到预拼装的目的，决定对三分之一外筒节点及斜钢柱进行 工厂预拼装，对于环梁只进行节点中间位置环梁的预拼装。 以我司首批加工制作的 JC、JD 层构件的预拼装为例，按上述方案，需与 沪宁钢机加工的 JB 层节点同时进行。B、C、D 三层构件分三个拼装单元进行 预拼装。根据工期情况，首批进行与沪宁钢机的节点预拼装。最后进行我司自 行加工的节点的预拼装。具体如下： 预拼装单元平面布置图 JC-Ⅲ-2 Z03-0202  JC-Ⅱ-1 JC-Ⅰ-15 Z03-0101 Z03-0115 Z03-0201 JB-Ⅱ-2  JB-Ⅲ-1 与沪宁的预拼装 JD-Ⅰ-3 Z04-0303 Z04-0203 JC-Ⅲ-3  JC-Ⅲ-2 内部自预拼装单元1 JD-Ⅲ-1 JD-Ⅲ-15 Z04-0101 Z04-1501 Z04-1415 JC-Ⅱ-1 JC-Ⅱ-14 内部自预拼装单元2 为降低拼装架的高度，我们采用卧式拼装的方式进行外筒构件的预拼装， 拼装时所有节点与楼层主梁的连接牛腿均向上，如下