汽车传动设备1.2手动变速器操纵机构卡滞故障检修.ppt

机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 学习小结 自主学习 学习导航 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 任务载体 STN2000手动五速变速器 换档困难，升、降挡困难，档位混乱 检查操纵机构各零件，更换故障件，排除故障 作用 结构、原理 技能一：故障分析 技能二：检修方法 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 熟悉手动变速器操纵机构的结构、原理和工作情况。 掌握操纵机构卡滞的故障分析和检测方法。 学习要求 故障检修 作用 类型 结构 原理 理论 实践 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2.1 作用 1.2.2 类型 1.2.3 结构 1.2.4 原理 理论知识 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2.1 作用 变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。 作用：操纵机构主要用来实现换档 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 直接操纵式 1.2.2 类型 远距离操纵式 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2.3 结构 一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换档杆等外操纵机构多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、操纵容易并且准确。 1-变速器壳体 2-变速连动杆 3-变速杆 前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 直接操纵式变速器操纵机构的构造 五、六档拨叉 三、四档拨叉 一、二档拨叉 倒档拨叉 变速杆 换档轴 叉形拨杆 倒档拨叉轴 一、二档拨叉轴 五、六档拨叉轴 自锁钢球 互锁销 五、六档拨块 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 变速器远距离外操纵机构 1-变速杆； 2-纵向拉线； 3-横向拉线； 在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位较远，变速杆和变速器之间 通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 定位锁止装置 1.2.4 原理 1.自锁装置　　挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。 为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 自锁钢球 互锁钢球 互锁销 拨叉轴 自锁弹簧 定位锁止装置 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 拨叉轴 互锁钢球 互锁销 空档状态 互锁装置 当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 自锁、互锁装置统一的结构 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。 倒档锁装置 当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 倒档锁结构 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 实践技能 1.2.6 检修 2 1.2.5 故障 3 1 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2.5 故障 变速杆变形 选档球头磨损 拨叉、叉轴磨损 锁止弹簧失效 离合器 锁止钢球磨损 操纵机构卡滞 长期使用 灰尘 撞击 撞击 金属屑 疲劳 使用 疲劳 使用 跳档 挂档困难 乱档 分离不彻底 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2.6 检修 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2.6 检修 步骤一： 读资料，看结构图 1.2 手动变速器操纵机构卡滞故障检修 1.2.6 检修 步骤二： 看结构图，查故障点 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS 机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS