跨绕城高速公路施工交通组织方案.doc

PAGE / NUMPAGES 成渝高速公路复线（重庆境）A合同段 跨绕城高速公路施工交通组织 专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团 成渝高速公路复线（重庆境）A合同段项目经理部 二○一 目 录 一、编制依据……………………………………………………………3 二、编制范围……………………………………………………………3 三、工程概况……………………………………………………………3 四、交通组织方案………………………………………………………4 1、总体交通组织方案…………………………………………………4 2、施工时间控制………………………………………………………5 3、交通组织分为以下几个阶段………………………………………5 4、绕城高速半幅封闭区域里程范围…………………………………6 5、交通组织计划流程图………………………………………………6 6、交通疏导方案简述…………………………………………………7 7、交通导流措施………………………………………………………7 8、交通导流物资准备…………………………………………………8 五、防护及相应措施……………………………………………………9 1、悬灌梁跨既有线地段防止高空落物措施…………………………9 2、上跨施工时占道侧堆码防撞沙袋…………………………………10 3、半幅开挖施工时……………………………………………………11 4、高速公路两侧边坡桩基及承台基坑防护措施……………………13 5、门洞搭设及拆除安全防护措施……………………………………14 6、防高空坠落防护措施………………………………………………16 7、中央隔离带内的光缆改移…………………………………………17 六、保证施工期间交通畅通的措施……………………………………17 七、安全保证工作小组人员及职责……………………………………19 八、突发事件应急预案…………………………………………………20 九、特殊情况处置………………………………………………………22 十、文明施工……………………………………………………………23 交通组织专项方案 编制依据 1、中铁第一勘察设计院编制的成渝高速公路复线（重庆境）相关施工图，以及重庆交委对线路总体要求。 2、我单位对当地环境及绕城高速公路现场的踏勘。 3、国家及地方现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。 4、我单位类似跨越高速公路工程施工经验。 编制范围 渝西互通式立交影响的重庆市绕城高速公路范围：JK164+420～JK166+500， 总长2080米。 工程概况 成渝高速公路复线（重庆境）A合同段（K0+000～K3+890),长3.89公里，本合同段设渝西枢纽互通式立交。该互通立交围绕重庆市绕城高速公路设置，与重庆市绕城高速公路交叉点较多，有三座上跨桥梁、两座下穿桥梁（即路改桥）和六处拼接加宽施工。 三座上跨桥梁与重庆市绕城高速公路相交里程分别为： 1、主线桥与绕城高速交叉里程JK165+450； 2、D1匝道桥与绕城高速交叉里程JK165+410； 3、D2匝道桥与绕城高速交叉里程JK165+130。 两座下穿桥梁与重庆市绕城高速公路相交里程分别为： 1、H匝道路改桥与绕城高速公路交叉里程JK165+525； 2、G匝道路改桥与绕城高速公路交叉里程JK165+808。 六处路基与重庆市绕城高速公路拼接里程为： 1、A匝道与绕城高速拼接里程JK164+580～JK164+860； 2、B匝道与绕城高速拼接里程JK166+040～JK166+500； 3、D匝道与绕城高速拼接里程JK164+430～JK164+750； 4、E匝道与绕城高速拼接里程JK165+300～JK165+630； 5、G匝道与绕城高速拼接里程JK164+970～JK165+320； 6、H匝道与绕城高速拼接里程JK166+060～JK166+308。 重庆市绕城高速公路为双向6车道，北碚方向为大里程方向，江津方向为小里程方向；其中北碚方向路宽15m，江津方向路宽15m。主线桥、匝道桥的施工是紧密围绕着这次交通疏导进行的，也是确保渝西互通能够顺利贯通的关键所在。本次施工交通组织为边施工边通车原则，为确保施工期间绕城高速的行车安全，特制订此方案。 交通组织方案 1、总体交通组织方案 总体封闭原则严格按照高速公路标准实施。交通组织封闭总体原则为首先封闭半幅道路，车辆导流到另外半幅通行，实行单道双通，将另外半幅的紧急停车带利用上，保证有四条车道，每个方向两条车道通行，待封闭的半幅施工完成后将车辆转换至此半幅，施工另外半幅。 图一、渝西互通