汽车基础第１５章　底 盘 改 装.ppt

汽车装饰与改装 刘步丰 主编 第１５章　底 盘 改 装 １５.1　悬架部分15.1.1　基本术语15.1.2　弹簧的选择15.1.3　减振器的改装15.1.4　防倾杆的改装15.2　轮胎15.2.1　增加轮胎的循迹性的几种方法15.2.2　影响循迹性的因素15.2.3　轮胎和轮毂的选择15.3　底盘调校15.3.1　车身配重平衡15.3.2　悬架测试的程序 第１５章　底 盘 改 装 15.4　底盘部件改装15.4.1　轮胎15.4.2　轮毂15.4.3　减振器和弹簧15.4.4　防倾杆15.4.5　衬垫15.4.6　底盘设定15.5　制动的改装15.5.1　制动系统的理论基础15.5.2　制动的改装15.6　变速器的改装 １５.1　悬架部分  15.1.1　基本术语 1.操控性 图１５-１　转弯特性 15.1.1　基本术语 2.循迹性3.汽车的重心4.侧向加速度(转弯g值)5.转弯特性(如图１５-１所示)6.外倾角7.滑移角8.滑移率 15.1.2　弹簧的选择 图１５-２　改装弹簧 15.1.3　减振器的改装 1.减振器的理论基础1)阻尼衰退　减振器的阻尼作用是把振动冲击的能量转换成热能。2)气泡　减振器动作时活塞会对阻尼油造成搅动的效果，造成阻尼油产生气泡，而气泡的产生会造成阻尼的丧失。3)油封 图１５-３　法拉利旋转