厢式汽车产品质量检验评定方法.docVIP

QC/T 589—1999 前　　　　言 　　为进一步促进和推动厢式汽车产品质量的提高，本标准规定了厢式汽车产品专用性能考核以及整车装配调整检查项目和故障模式范例，为质检机构科学合理地评定专用汽车产品质量提供科学依据。　　本标准的附录A、附录B、附录C和附录D都是标准的附录。　　本标准由国家机械工业局提出。　　本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。　　本标准主要起草单位：国家轿车质量监督检验中心、汉阳专用汽车研究所。　　本标准主要起草人：郑贺悦、詹? 斌、吴跃玲。 　 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T　589—1999 厢式汽车产品质量检验评定方法 1　范围 　　本标准规定了厢式汽车产品质量检验的抽样、检验项目、检验方法和评定方法及综合评定方法。　　本标准适用于厢式汽车（以下简称整车）的产品质量监督检验。　　厢式半挂车参照本标准执行。 2　引用标准 　　下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。　　QC／T　900—1997　汽车整车产品质量检验评定方法　　QC／T　449—1999　保温汽车冷藏汽车的性能试验方法　　QC／T　450—1999　保温汽车冷藏汽车技术条件 3　抽样 3．1　抽样对象　　定型生产，经企业质检部门检验合格的成品汽车。3．2　抽样方式　　随机抽样。3．3　抽样数　　抽样数见表1。 表1 抽样数 序号 检验项目 抽? 样? 数 年产量＜600辆 年产量≥600辆 1 整车装配调整和外观质量、专用性能 1 2 2 基本性能、专用性能、可靠性 1 2 注：已进行过整车装配调整和外观质量检验的样车，不能作为可靠性试验样车 3．4　抽样地点与抽样基数　　在生产企业抽样时，抽样基数不少于抽样数的5倍；突击抽样时，抽样地点，抽样基数不限。 4　检验项目 4．1　安全环保项。4．2　基本性能。4．3　专用性能。4．4　整车装配调整和外观质量。4．5　行驶可靠性。 5　检验方法、评定依据和评定方法 5．1　安全环保项检验　　安全环保项检验按QC／T　900—1997中5.1的规定进行。5．2　基本性能检验　　基本性能检验按QC／T　900—1997中5.2的规定进行。5．3　专用性能检验5．3．1　检验项目、检验方法和评定依据　　专用性能检验在基本性能检验后进行，检验项目、检验方法和评定依据见表2。 表2 专用性能检验项目、检验方法和评定依据 序? 号 检? 验? 项? 目 检? 验? 方? 法 评? 定? 依? 据 1 车厢防雨密封性 附录A（标准的附录） 附录A 2 车厢漏气倍数 QC/T 449 QC/T 450和企业标准 3 车厢传热系数 QC/T 449 QC/T 450和企业标准 注：视产品不同特性增减专用性能检验项目。 5．3．2　评定方法　　专用性能的各检验项目符合企业标准要求为合格，否则为不合格。每一项不合格扣1000分，专用性能检验扣分数为各检验项目扣分数之和。多样车综合评定扣分数为各样车评定扣分数的平均值。5．4　整车装配调整和外观质量检验　　整车装配调整和外观质量检验按QC／T　900—1997中5.3的规定，其中改装部分按附录B（标准的附录）、附录C（标准的附录）、附录D（标准的附录）进行。5．5　行驶可靠性检验　　行驶可靠性检验按QC／T　900一1997中5.4的规定，其中改装部分按附录C和附录D对行驶可靠性检验中出现的故障进行分类和统计。 6　整车产品质量综合评定方法 6．1　整车产品质量采用扣分方法进行综合评定。综合评定扣分数为安全环保项检验综合评定扣分数、基本性能检验综合评定扣分数、专用性能检验综合评定扣分数、整车装配调整和外观质量检验综合评定扣分数及可靠性检验综合评定扣分数之和。6．2　安全环保项符合国家标准要求，且整车综合评定扣分数不超过扣分限值，则整车产品质量评为合格，否则评为不合格。 附　录　A （标准的附录） 车厢防雨密封性检验 A1　检验条件 A1．1　淋雨检验在专门设置的淋雨室内进行。A1．2　淋雨检验时，降雨强度为5mm／min～7mm／min。A1．3　车厢顶部喷水面积应大于车厢顶部垂直投影面积。A1．4　侧面喷头水柱轴线与车厢侧面方向呈铅垂45°夹角。A1．5　淋雨时间为30 min。A1．6　淋雨试验时车厢门窗应可靠关闭。 A2　检验方法 A2．1　检验前，先将气象雨量计（或量盘）均布在车体垂直投影范围内，测量降雨强度，测点不少于5处，记录降雨时间和雨量计（或量盘）内的降雨量。如未达到规定降雨强度，调整喷水压力和流量，使降雨量符合第A1.2条规定。A2．2　将被