可得到区域性物流配送总成本与物流园区数量n之间的关系为.pptxVIP

;5 物流网络建模;一、物流设施规模定位模型;在做出某区域物流总需求的预测分析以后，需进一步确定在该区域应规划多少物流园区或中心，在满足该区域总物流需求的条件下，使总成本最少？？;理论假设;1. 设所规划区域的总面积是A，物流总需求量为G 2.设区域的物流需求量是平均分布的，各物流园区的规模相同，而且位于去服务区域的中心 3.设相同的规模的物流园区在区域内的各处建设费用相同，即物流园区的的建设费与位置无关;成本分析模型;园区配送的平均距离d与服务面积a的平方根成正比 d= 式中， θ为平均距离配送参数，与配送区域的形状有关，如当配送区域为圆形时， θ可取为0.376，当配送区域为正方形时， θ可取为0.383，当配送区域为长宽比为1：2的长方形时， θ可取为0.42，f为非直线系数，一般可取1.2。;物流配送的主要内容是配货、运送、卸载、返回等几项工作，这些工作中的费用有一类是与运输距离无关的，只与物流量成正比，如配货、装载、卸载，另一类则与运输距离成正比，如物流的运输车辆的返回等， 因此，物流配送的成本可表示为 =（b+kd）g （1）;物流园区的建设费用包括两部分 一部分是征地，仓库堆场建设，设备购买的费用，这部分费用与物流园区的规模成正比，亦即和物流处理量成正比 另一部分则是国定费用，如附属设施建设等。 因此物流园区的建设费用可用下式表示：