汽车电控发动机原理与检修模块7-发动机排放.ppt

* 三种有害气体 在汽车发动机排放中，有三种有害气体，即CO、HC和NOX。这三种有害气体分别来源于尾气排放、曲轴箱窜气、燃油蒸发。 CO主要是发动机工作中的缺氧、混合气过浓、混合不均、空气滤清器堵塞等原因引起的；HC主要是发动机混合气不能能正常燃烧造成的，如火花塞工作不良，高压电缺火等原因引起的；NOX形成原因主要是发动机工作中火焰温度过高造成的。 尾气排放有两种标准，一种是美国标准，另一种是欧洲标准。美国是世界上最早执行排放法规的国家。欧洲标准又分为欧I、欧II、欧III、欧IV、欧V等。 为实现欧III标准,降低发动机的原始排放,要求电控发动机具有以下功能。 (1)精确控制发动机启动后暖机过程中的空燃比。在保证发动机启动的情况下,应尽量减少启动、启动后、启动过程中的原始排放。主要采用以下技术来控制空燃比。 1）采用顺序喷射技术，并采取分缸空燃比控制策略，确保每个气缸内混合气进行充分的燃烧，从而降低发动机的原始排放。 2）通过空燃比闭环控制，提高三元催化转化器对HC、CO、NOX转化效率，并保证三者排放值均衡。 3）通过点火提前角的控制，在启动后尽快提高排气温度，使三元催化转化器尽快参与工作。 2 * 课题7.1 减少有害气体排放的控制措施 一、三元催化转化器 图7-1奔驰车系三元催化反应器的安装安装情况 图7-2三元催化反应器内部结构 3 *