发动机气门传动组构造与检修3.2.pptVIP

1.气门传动组的功用 将凸轮轴的旋转运动转变为气门的往复运动，按规定配气相位定时驱动气门开闭，并保证气门有足够开度和适当气门间隙。; 1）凸轮轴下置式气门驱动机构： 主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门间隙调整螺钉等组成。 2）凸轮轴中置式气门驱动机构： 与下置式相比，该机构减少了推杆。故减小了机构运动质量，增大了刚度。适用于较高速发动机。 有的中置式与下置式配气机构组成区别很小，只是推杆较短而已。; 3）凸轮轴上置式气门驱动机???： 该机构气门驱动形式有：摇臂驱动、摆臂驱动、凸轮直接驱动三种类型。 （1）单凸轮轴上置式摇臂驱动气门机构： 传动路线是：凸轮轴→液力挺柱→摇臂→气门。 或凸轮轴→摇臂→气门。如图示。; （2）单、双凸轮轴上置式摆臂驱动气门机构： 摆臂驱动气门的配气机构比摇臂驱动式刚度更好，更有利于高速发动机。故广泛应用于现代轿车发动机。如图示。; （3）单凸轮轴上置式直接驱动气门机构： 该机构中，凸轮通过机械挺柱驱动气门，或通过液力挺柱驱动气门。 该机构刚度最大，驱动气门的能量损失最小。在高强化轿车发动机上得到广泛的应用。如奥迪、奔弛320E···等汽车发动机均有应用。; 二、气门传动组主要零部件 有：正时齿轮、凸轮轴、挺柱、