隧道施工地质超前预报技术和典型实例讲解.pptVIP

遂渝铁路桐子林隧道出口横通段DK124+993～DK125+033段岩溶预报 测试掌子面（DK125+070）岩性：浅灰﹑浅黄灰色中厚层白云质灰岩。 岩层产状316∠69°。 掌子面岩体中发育4组节理，其产状分别如下：①30∠52°组节理，节理间距50 ～70cm，贯穿；②72∠59°组节理，节理间距20 ～50cm，贯穿；③ 238∠34°组节理，节理间距1.2 ～1.5m，延伸3 ～5m；④ 354∠61°组节理，节理间距1m左右，延伸3 ～5m。 经时域和频域分析结合地质分析认为：前方70米范围内为岩溶发育带，存在4个岩体较破碎带或断层破碎带，可能发育岩溶： 1）DK125+051.7～+040.7为盐溶角砾岩，可能发育岩溶； 2) DK125+037.9～+032.1岩体破碎带，可能出现溶洞或暗河； 3) DK125+027.5～+025.4为岩体破碎带，可能出现溶洞或暗河。 施工开挖表明，自隧道右拱腰DK125+033位置（由出口向进口方向为左拱腰）起发育岩溶洞穴，溶洞在隧道右边墙脚出露位置为DK125+023～+015，在隧道左边墙脚出露位置为DK124+993～DK125+002。 岩溶段连成一片，洞底为暗河，揭穿时为旱季，水量小，暗河两侧见废弃塑料袋等生活垃圾，表明该暗河与地表岩溶洞穴相通。 （2）断层预报 南昆线康牛隧道断层预报 隧道地质平、剖面图表明，地表DK555+860处断层走向与隧道轴线呈38°交角，断层倾向进口。 探测隧道掌子面（DK555+784.5）地质调查表明，掌子面岩体破碎，围岩稳定性差。 采用HSP声波反射法探测，确定测试掌子面前方3.34m和0.94m（测试点至反射界面的垂距）存在两反射界面，根据断层产状进行断层在隧道掌子面前方位置校正，第一反射界面在隧道轴线上距测试掌子面8.2m（DK555+793.7），第二反射面在隧道轴线上距测试掌子面10.63m(DK555+796.13)，考虑到断层产状变化，预报DK555+793.7～798.06为主干断层，DK555+798.06～+807为断层影响带（岩体破碎）。 隧道施工开挖揭示，DK555+793.5～808.5为主干断层，DK555+808.5～+825为断层影响带（岩体破碎）。 （3） 煤层位置探测预报 采用HSP声波反射法结合地质法在侯月线云台山隧道DK86+128.5掌子面对隧道掌子面前方预报目标一号揭煤点进行预报，预报煤层在DK86+193出现，预报距离达63.5m。 施工开挖揭示，一号揭煤点里程为DK86+192.4，绝对误差仅0.6m，相对误差1%。 （4）遂渝铁路龙凤隧道废弃采煤矿巷位置预报 预报掌子面里程为DK130+226, 掌子面岩性以灰白色厚～巨厚层状中～细粒长石石英砂岩为主，夹灰～深灰色薄～中层状含炭质石英砂岩。 灰～深灰色薄～中层状含炭石英砂岩分布于掌子面左下角，厚约2.5m。 上部为灰白色厚～巨厚层状中～细粒长石石英砂岩。 岩层产状为143∠52°。 主要发育两组节理：①北西组：295∠38°，贯穿型，间距50～200 cm；340∠21°,间距2.8m左右，延伸1.2～2m；②南西组：210∠84°、188∠20°、200∠53°，间距80～200cm，延伸3～5m。 层面结构面和节理面相互切割所形成的平直光滑，延伸长度2.5m左右，节理间距1.5～2m。 节理面与层理面所夹持形成的“楔形体”岩块，开口向下，易造成小型崩落。 掌子面右上部拱顶在现场测试时多处发生“掉块”现象。 经探测频谱时域和频域分析，结合地质分析认掌子面向前方(出口方向) 主要为较破碎长石石英砂岩，主要存在3个岩体破碎带或煤洞： 1）掌子面前方27～34m，岩体破碎带，里程范围DK130+253～+260； 2）掌子面前方43～47m，岩体破碎带，里程范围DK130+269～+273； 3）掌子面前方61～69m，可能为煤洞位置，里程范围DK130+287～+295。 施工验证： 1)DK130+253～+260，薄层长石石英砂岩夹层，层理发育，岩体破碎； 2)DK130+269～+273，薄层长石石英砂岩夹层，层理发育，岩体破碎； 3)DK130+285右壁遇废弃矿巷，矿巷中见腐烂杉树杆及废弃炸药。 验证结论：准确。 2. 声波透射法地质超前预报 中铁西南科学研究院有限公司在京广铁路衡（阳）广（州）