机场地势和排水设计.pptVIP

第一部分 地势设计;（二）机场地势设计的基本要求;三：机场地势设计的特点和方法;（二）机场地势设计方法;第二节 飞行场地地势设计的技术标准;（二）：最大坡度;二：变坡;（二）折断间距;三：跑道的视距;第三节 断面法设计;（二）土质、水文、气象资料;二：绘制天然断面图;（二）选取横断面位置;;三：选定表面设计高程;（二）设计高程的确定; 纵断面设计亦称拉坡。其基本的作法如下： 1：根据已选定的一个或几个设计高程控制点，并结合天然纵断面的变化情况，确定若干个变坡点。 2：定坡度线，要紧密地联系技术标准，使得挖方面积大于填方面积，连接两变坡点，即为坡度线，将所有的坡度线做完后，要检查折断值、视距是否符合要求，如不符合，就要反复改变坡度线，直到满意为止。 3：拉坡时通常以槽底设计线为准；坡段的多少与地形的变化情况有关。实际设计时通常采用4—7个坡段。为了 节省土方，设计坡度线尽量接近于原地面，但又不能顺地爬的设计方法。;（二）横断面设计; 上述设计步骤是先纵断后横断。另一种设计方法是先横断后纵断 。首先在天然横断面上逐个戴帽子，使得每个断面上的挖方面积与填方面积之比接近于挖填比，然后摘取跑道轴线点的设计标高，绘制轴线的纵断面图，作为纵断面设计的依据。这种设计可以减少断面法设计的盲目性，节省调整设计时间，特别适合初学者。 ;第四节 断面法土方计算;（二）土方计算;二：挖填比; 压路机的有效碾压深度一般为0.2—0.30米，现取0.25米，设压成厚0.25米需要的土层厚度为H，根据重量相等的条件，有公式如下：;第二部分 排水设计;一、大气降水;第二节 军用机场排水设计的要求及原则;二、 军用机场排水设计的原则;第三节 截水沟与排洪沟设计;二、 排洪沟的布置;三、截 排洪沟的进口与出口;第四节 人工道面表面排水;;;第五节 土质地区表面排水;二、平地区的表面排水;第六节 道基排水;二、 道基排水措施;第七节 排水系统平面布置