本科第4章线的规划.ppt

为了提高地铁的运营效率，缩短换乘时间，东京地铁一直在进行改造，使地铁和市郊快速铁道轨距、供电方式、供电电压、信号装置、站台长度等方面统一起来，实现直通运转。这样，市郊快速铁道可不用换乘，直接通过地铁到达市中心；同样，地铁也可直接到达地面铁路线路上。 东京轨道交通线网的特征 * 东京都各经营主体经营的轨道交通线路长度（公里） * 2）线网结构与城市空间结构的关系 国内外案例分析 城市轨道交通网络对城市结构变迁的影响规律 日本东京 日本札幌 法国巴黎 俄罗斯莫斯科 瑞典斯德哥尔摩 丹麦哥本哈根 中国香港 中国上海 3、线网结构的基本形态及与城市空间结构的关系 * 东京市区铁路网与城市的拓展 * 东京都与多摩田园都市线沿线区域人口增长比例的对比 * 东京典型新城开发的基本情况 新城 至都心 距离(km) 规划 面积 （km2） 规划 人口 (万人) 开业 年份 轨道 交通 开通 年份 新城开业20年 入住率 (实际人口/规划人口) 多摩田 园都市 15～35 31.6 42.0 1966 1966 95.0% 多摩 新城 25～35 29.8 34.2 1971 1974 41.3% 千叶 新城 25～45 19.3 15.3 1979 1979 49.8% * 三个新城的轨道交通现行单程票价（单位:日元）（东京新城到市区的距离约20～30km） 乘车 距离 （km） 通勤 定期