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高速铁路发展概述 课程名称：高速铁路运营管理 指导老师： 姓名： 学号： 班级： 时间： 2016 年 6 月 1 日 高速铁路发展概述 杨凯然 交通运输 1304 1104131028 摘要 ：自 1964 年日本建成世界上第一条高速铁路 , 世界高速铁路发展经历了三次 高潮 , 最有代表性的国家是日本、法国、德国、意大利等。我国高速铁路起步晚 , 但起点高、 发展快 , 通过引进国外核心技术、 消化吸收再创新 , 初步具备了建设高 速铁路的能力 , 迎来了我国高速铁路建设新时代。高速铁路是高新技术的系统集 成，其建设和运营反映了一个国家的科技实力。 我国高速铁路建设始终得到党和 政府的高度重视，实现了科学的、又快又好的发展，取得了举世瞩目的成就。 关键词 ：国外高速铁路发展 国内高速铁路发展 高速铁路发展规划 1. 国外高速铁路发展综述 1.1 世界高铁发展三次浪潮 截至目前，全球投入运营的高速铁路近 2.5 万公里，分布在中国、日本、法 国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国、韩国、中国台湾等 17 个国家和地区。高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环 保的运输方式，已经成为世界交通业发展的重要趋势。 世界高速铁路的发展历程可以划分为三个阶段， 形成了三次建设高潮。 第一 次是在上世纪 60 年代至 80 年代末，是世界高速铁路发展的初始阶段， 主要由发 达国家日本、 法国、 意大利和德国推动了这一次建设高潮。 在这期间建设并投入 运营的高速铁路有：日本的东海道、山阳、东北和上越新干线；法国的东南 TGV 线、大西洋 TGV 线；意大利的罗马至佛罗伦萨线以及德国的汉诺威至维尔茨堡 高速新线，高速铁路总里程达 3198 公里。这期间，日本建成了遍布全国的新干 线网的主体结构，在技术、商业、财政以及政治上都取得了巨大的成功。 第二次是在上世纪 80 年代末至 90 年代中期。由于日本等国高速铁路建设取 得了巨大成就，世界各国对高速铁路投入了极大的关注并付诸实践。 欧洲的法国、 德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典和英国等最为突出， 1991 年瑞典 开通了 X2000 摆式列车； 1992 年西班牙引进法、德两国的技术建成了 471 公里 长的马德里至塞维利亚高速铁路： 1994 年英吉利海峡隧道把法国与英国连接在 一起，开创了第一条高速铁路国际连接线； 1997 年，从巴黎开出的 “欧洲之星” 列车又将法国、比利时、荷兰和国连接在一起。在这期间，日本、法国、德国以 及意大利对发展和完善高速铁路网也进行了周密和详尽的规划， 对原有高速铁路 网进行了大规模扩建。 第三次是上世纪 90 年代中期至今，这次建设高潮涉及到亚洲、北美、大洋 洲以及整个欧洲，形成了世界交通运业的一场革命性的转型升级。 俄罗斯、韩国、 中国台湾、澳大利亚、英国、荷兰等国家和地区都先后开始了高速铁路的建设。 为了配合欧洲高速铁路网的建设，东部和中部欧洲的捷克、匈牙利、波兰、奥地 利、希腊以及罗马尼亚等国家正在进行干线铁路改造， 全面提速。 对高速铁路开 展前期研究和初步实践的国家还有