国家标准GB_汽车匀速行驶车内噪声测量方法.pdfVIP

中华人民共和国汽车行业标准 Qc/T57-1993 汽车匀速行驶车内噪声测量方法 主题内容与适用范 围 本标准规定了汽车匀速行驶车内噪声的测量方法。 本标准适用于M,N类汽车。 2 引用标准 GB/T12534 汽车道路试验方法通则 GB3785 声级计的电、声性能及测试方法 GB3241 声和振动分析用的1/1或 1/3倍频程滤波器 测t仪器 3.1 声学测量 3.1门 应选用符合GB3785中规定的1型或0型声级计，或准确度和性能相当的其它测量系统，并选 择适当类型(最好是全指向型)的传声器。尽可能在传声器与声级计或其它测量系统之间使用延伸电缆 或延伸杆联接。 3.1.2 进行频谱分析时，使用的1/1或1/3倍频程滤波器应符合GB3241的要求。 3.1.3 测量前后，必须选用最小刻度优于士0.5dB的声级校准器及时按仪器制造厂的说明书对声级 计进行校准。两次校准时声级计的读数差值不应超过 1dB，否则测量结果无效。校准时声级计的实际读 数应记录在附录A(补充件)中。 3.2 转速或车速测量 必须选用单独的、精度优于士3%的发动机转速表或车速测量仪器来监测发动机转速或车速，不得 使用车上的同类仪表。 3.3 气象参数测量 用于环境风速和风向测量的风速计，其测量精度应在士10%(20km/h时)以内。 测虽条件 4门 测试场地 测试场地应是沥青或混凝土铺装路面、平直、足够长。其纵坡度不超过 。.3%。路面应坚硬、尽可能 光滑平整、接缝小(或无缝)，并且应干燥、无雪、无落叶或沙石等。距跑道中心线两侧20m范围内应没 有大的声反射物 4.2 气象 测量应在良好天气中进行。环境气温最好是在一5-35C之间。测量时跑道上约 1.2m高处的风速 不应超过5m/s。风速和相对于跑道的风向应记录在附录A(补充件)中。 4.3 背景噪声 对于所有声压级的测量，由背景噪声①和仪器固有噪声所决定的仪器动态范围下限应至少比被测 中国汽车工业总公司1993-04-22批准 1993-06-01实施 一 482一 Qc/T57-1993 汽车噪声低 10dB(A).测量中应保证不被偶然的其它声源所干扰。 在进行频率分析时，应用下式计算的修正值K进行修正: K=101g(1一lo--}) 式中:K 修正值，dB(A); AL.— 车 内噪声频带声压级与测量仪器固有噪声和背景噪声合成频带声压级之差(OLG10), dB(A)a 当K一3dB(A)对〔应于△LG3dB(A)〕时，测量结果无效。 注:①背景噪声是指被测汽车静止，发动机及辅助设备不工作时车内各测点处的声级 4.4 汽车 4.4.1 发动机 发动机的冷却风扇应正常工作。如果发动机冷却水散热器上装有百叶窗之类的装置，则应分别在开 或闭两种可能条件下进行测试。每一组测量所对应的开闭状态应在附录A(补充件)的其它说明栏中说 明。 4.4.2 轮胎状况 所用的轮胎应是汽车制造厂规定的、适合正常道路行驶条件下使用的轮胎。该轮胎应是全新的，但 至少已行驶了300km。轮胎气压应符合GB/T12534中有关规定。测试时的轮胎气压及轮胎型式应记 录在附录A(补充件)中。 如果越野型轮胎是可选用的，则应装用道路行驶用轮胎。 如果考虑该车车轮不平衡对车内噪声的影响，则应对其进行静态和动态平衡调整。 4.4.3 汽车载荷 被测汽车为空车，车内应有标准设备、测量仪器和必要的人员。对于M,和N类车，测量时车内不应 多于2人(驾驶员和测量人员);对于除了M、类以外的M类车，测量时车内最多不应超过3人(包括驾 驶员和测量人员)。 4.4.4 辅助设备及座椅 被测汽车的所有门窗、通风进出口都应关闭，除非要专门考察它们对车内噪声的影响。 测量时，车上装有的刮水器、通风扇、空调装置等不应开动。如果要考察这些设备(或系统)对车内噪 声贡献的大小，应开动这些设备重复进行一次测试 如果这类设备是自动的，测量时是否开动应在附录