《自动飞行控制系统》说课.pptVIP

绪论 2、课程衔接 三、教学内容与方法 六、课程改革 20世纪70年代 自动飞行控制系统 高度自动化的 飞行、导航、着陆控制系统 20世纪50年代 自动驾驶装置 长距离自动飞行、自动着陆 20世纪30年代 自动驾驶仪 保持飞机高度、速度、航迹 1、飞控系统发展 1914年 陀螺稳定装置 保持飞机姿态 2、作用 Title in here 飞机电子系统综合和自动化的要求 飞行的稳定性与安全性的要求 维护技能的要求 主要内容 教学对象分析 4 教学条件 5 1 课程设计 2 课程性质与目标 1 1 教学内容与方法 3 课程改革 6 一、课程性质与目标 A 专业必修课 核心课程 B 开课时间 第五学期 C 54学时 理论40+实践14 D 适用专业 航空电子设备维修 1、课程性质 　 　 0 23 13 8 0 0 522 131 391 29 小计 　 √ 　 4 　 　 　 　 40 10 30 2 燃气涡轮发动机　 √ 　 5 　 　 　 　 55 13 42 3 航空仪表系统　 √ 　 5 　 　 　 　 54 14 40 3 自动飞行控制系统　 √ 　 6 　 　 　 　 66 10 56 4 飞机导航系统　 √ 　 　 6 　 　 　 70 14 56 4 飞机通讯系统　 √ 　 　 3 　 　 　 39 9 30 2 飞机电气系统　 √ 　 　 　 3 　 　 42 10 32 2 飞机结构和机械系统√ 　 　 　 　 5 　 　 70 20 50 4 人为因素与航空法规专业课 必修课 1 周 11周 13周 14周 14周 15周 考查 考试 六 五 四 三 二 一 总学时 课内实践 课堂教学 总学分 考核方式 学期/教学周数/周学时数 教学时数 课程名称 课程编码 课程类型 课程设置及教学计划进程表 自动飞行控制系统 飞机导航系统 飞机通讯系统 飞机仪表系统 数字电子技术基础 空气动力学基础与飞行原理 模拟电子技术 自动飞行控制系统 3、教学目标 学习目标 使学生掌握自动飞行控制系统各部分的结构、位置、工作过程及基本原理。 自学目标 使学生掌握典型机型的自动驾驶仪、自动油门系统、偏航阻尼系统的工作过程。 技能目标 使学生能够独立进行故障判断和简单维护，为将来进入机务岗位和考取机务人员基础执照奠定基础。 鼓励学生参加社会实践、实习，以增强学生的自学能力、团队精神，提高职业素质。 组织与毕业生的座谈会，邀请企业兼职教师讲授一线知识，培养学生严谨认真的机务作风。 利用课堂授课，培养学生扎实的专业理论知识。 二、课程设计 培养学生职业能力 邀请企业兼职教师讲授一线知识，加强企业调研和毕业生跟踪调查，使课程内容与教学目标和行业要求高度保持一致。 加强校企结合 坚持“教学做”一体化教学方法，在学习重、难点章节时，充分利用实训设备和CBT教室，利用实物和软件教学，理论与实践相结合，以达到提高学生的学习兴趣和知识应用水平的目的。 开展课内实践 CBT教室 2010年 2012年 2014年 2015年 2017年 院级精品课程 省级精品课程 国家级精品课程 自动飞行控制系统 改革教学内容、方法和手段 加强实践教学环节 建立教学评价和信息反馈制度 课程建设规划 理论知识 自动控制理论基础 空气动力学和飞行力学基础 自动驾驶仪的基本工作原理 安定面配平系统(STAB/T) 偏航阻尼系统(Y/D) 飞行指引仪(F/D) 自动油门系统(A/T) 电传操纵系统 教学内容 课内实践 CBT教室查阅维修手册 CBT教室演示自动飞行控制系统工作过程 飞机电子设备一体化实训室观摩学习 40 　 总计 2 　 √ 　 　 　 　 √ §6 电传操纵系统 13 4 　 √ 　 √ √ 　 　 §5 自动油门系统（A/T） 12 2 　 √ 　 √ √ 　 　 §4.2 飞行指引仪（F/D） 11 4 　 　 　 √ √ 　 　 §4.1 飞行控制计算机（FCC） 10 4 √ √ 　 √ √ 　 　 §3.3 偏航阻尼系统（Y/D） 9 4 √ 　 √ √ √ 　 　 §3.2 安定面配平系统（STAB/T） 8 4 √ √ 　 　 √ 　 　 §3.1 自动驾驶仪（A/P）的基本工作原理 7 4 　 　 √ 　 　 　 　 §2.3 飞行力学基础与飞机操纵原理 6 2 　 　 　 　 　 　 　 §2.2 飞机的空气动力学基础 5 2