二级纸箱厂的原纸损耗控制目标.docVIP

二级纸箱厂的原纸损耗控制目标 在纸箱厂之经营上，除了营业额多寡和经营效益息息相关外，原纸成本的高低与盈利与否密不可分，原纸的损耗又以原纸的搬运与储存为观察工厂管理好坏的指标工作，好的原纸管理在整个经营成本中的影响少者占3%～5%、多则可达10%以上，怎样的重要程度可见一般。? 企望ERP?开发一种原纸储存系统，用标示牌悬挂在用纸条区隔并注明仓位号码之区域上方，写明纸卷的品名、等级、宽度等，也可标示在地面上（比较容易变模糊），引导夹抱车驾驶在任何时间，他们都能很容易地将原纸纸卷放在适当位置，因此大家都知道，某种原纸在某个位置，就会固定下来，便于对原纸进行管理，如果某些原纸数量增加，需要改变位置储存这些原纸，这种情况会经常发生，所以规划并预留备存区。? ?在原纸储存区要装设适当的灯光照明，并要时常维护灯光之亮度，要能够使夹抱车驾驶在堆放或拿纸时，很清楚的、准确的夹在纸卷的中心位置，准确的将纸卷放在另一原纸的上方，或将原纸自高处取下，一排排之原纸要“非”字形背对背的存放，为了安全一边最好靠墙，上下堆置一定要直，以免发生掉落的危险。? ?对原纸存放区范围内的墩子、柱子、走道和任何障碍物，涂上和环境呈对比的颜色，可帮助在原纸搬运时，避免发生擦撞和破损。教导夹抱车驾驶认识什么样是破损的纸卷，不得自卡车上卸下，除非是经过授权人确认，才能卸下。如果破损严重到需要索赔的过程时，为避免纷争，必须要求载运原纸的卡车司机签字证明破损程度。卡车装运原纸有不当之处，必须回馈给送货单位，如送货单位不闻不问、不予以重视，则要采取强烈的反应，令其重视并改善。任何纸卷放置突出到通道上，这样很可能会招碰撞而破损；另一极端的地方是通道转角处，亦是纸卷招碰撞而破损的位置。如果是柱子和墩子，可考虑在上面安装一片6mm厚、300mm宽、1800mm长的钢板折成90度角，镶在转角处，如果是无柱转角，可做一个90度转角栏杆，并漆上黄色油漆和黑色条纹，用以保护柱角、栏杆及原纸，警告驾驶减速并小心慢行。下大雨或雨后，检查储存原纸的区域，屋顶及落水管是否有漏水现象发生，并尽速修复，避免下一次下雨时导致原纸淋（浸）湿。检查原纸装卸台上，升降台台面钢板是否有突起或变形之处，如有，则将该装卸台关闭时日，否则将会导致原纸被钢板之突起处或边缘粗糙处割破，所以要及时处理，可以考虑将该处补平或磨光。? ?订定一个检查计划，每日巡回检查所有的原纸储存区，将破损的、放置不安稳的、纸匹下脱的纸尾等整理完好，同时检查纸卷是否放错位置，原纸储存状况及核算残卷的数量等。原纸表面数层破损，来自于夹抱车夹头是最大原因。一般来讲，由于堆放原纸的行距太窄，原纸堆存不直，致夹头张开受阻，及夹抱车在原纸行距间进出造成碰撞。为避免产生此问题， 可在地上划线分行、分列，并给予足够之空间，让夹抱车可在行线间自由操作。夹抱车夹头边缘粗糙或突起，必须立刻磨平，夹头内侧防滑处理不良，应尽速修复，否则安全勘虑；两片弧型原纸夹头应保持平行，以利操作。训练一位很仔细的驾驶是必要的。当在很窄的地方去夹原纸，要格外小心，保护纸卷不造成破损。? ?原纸仓库的地方，应保持清洁、干燥，不得有任何杂物，如木块、石头、水泥渣及灰尘等，同时要检查水沟是否畅通。纸卷要存放入储存区前，要将松脱的纸尾重新贴好或粘好，利于夹抱及堆存。原纸管理的好坏，由此可见周章。夹抱车驾驶把原纸自卡车（集装箱）中卸下，送到原纸储存区堆存之过程中，有很多可以避免的损坏，是可以防止的，这种情况极易发生在将原纸堆叠及在狭窄的空间工作时，一个好的驾驶可以避免在此上述环境中造成原纸破损，不论是将原纸举高堆叠或自上层取下时，夹头上升及下降都要非常小心。? 设计一份原纸管理表，让夹抱车驾驶每日填写，包括等级、品名、尺寸等资料，可以简化他的工作，帮助他规划自己的工作计划，使得有更多的时间去处理和原纸有关的事物，也可减少或消除匆忙、浪费、无谓的操作程序。自原纸堆存之上层取下，往往是最易造成纸卷外层破损的地方，夹抱车驾驶必须竭尽所能，小心的、慢慢的、精确的去操作夹抱车为首要。瓦楞芯纸既薄、强度又不及箱板纸高，堆存时要格外小心，在移动时要稍许抬高，并绝对水平，避免纸卷边缘与地面拖拉而撕裂。残卷必须视同整卷般正常堆存与使用，同规格原纸在使用时先用残卷再用整卷。这种使用方法，可使同规格之残卷只有一卷，当使用剩的残卷必须立刻送回原存放位置，待下回继续使用，直到该卷纸用完为止。千万不可将各类残卷堆放在残卷区，如果都放在残卷区，残卷将会无限制增加，必须专案处理残卷，可谓多此一举，百害而无一利。??；如果你发现纸卷不够圆时，可能来自夹抱车驾驶夹纸时夹得太紧所致，可使夹抱车在扁突的方向，使用稍许压力，使纸卷夹圆，再堆存或上流水线使用。检查并确认，夹抱车驾驶知道如何准备及收集原纸标签，同时要有好的方法