机动车压燃式发动机汽车排气烟度检测作业指导书.doc

机动车压燃式发动机汽车排气烟度检测作业指导书 (一).检测目的 根据GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》、GB18322-2002《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》的规定，对车辆排放造成的污染进行监测和测定。 (二).判定标准 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》柴油车自由加速试验排气可见污染物限值： 车 辆 类 型 烟度值Rb 1995年7月1日以前的定型车 4.0 1995年7月1日以前的新生产车 4.5 1995年7月1日以前生产的在用车 5.0 1995年7月1日起的定型车 3.5 1995年7月1日起的新生产车 4.0 1995年7月1日起生产的在用车 4.5 车 辆 类 型 光吸收系数（m-1） 2001年1月1日后上牌的在用车 2．5 2001年1月1日后上牌的装配涡轮增压器的在用车 3.0 农用运输车检测依据GB18322-2002《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》 自由加速试验不透光烟度法 (三).检测仪器 不透光烟度计 (四).主要规格及技术参数 1.测量范围: 不透光度(N):0-99.0% 光吸收系数(K):0-15.0m-1 2.分辨率 不透光度:0.01% 光吸收系数:0.01m-1 3.示值允许误差： 不透光度:±2.0% (五)使用与维护说明 5.1 车辆的准备工作 被测车辆在进行测试前须热车一段时间,若车辆是正在行驶,则不必热车.在将取样管插入车辆排气管前,应先将车辆油门连续踩下2-3次,使发动机内的烟炱全部排出,以便测量准确. 5.2 测量单元的放置方式 测量单元在进行测量时,须吸入干净空气作为保护气幕,若吸入废气,则会影响测量结果.因此测量单元不应放置在废气扩散的方向上,应与之保持直角. 5.3 取样管插入方式 取样管必须插入排气管内约40cm,除非排气管直线长度小于此长度,在此情况下,应尽可能插入接近此长度.应注意任何时候,不应使取样管的管口被排气管内的弯曲处阻挡,以免影响测量结果.应保证取样管插入方向与排气方向相一致. 5.4 校准 仪器在“瞬时值显示”和“诊断”接口均设有校准功能。当执行此操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需1秒钟。校准零位时，即校准仪器在全透光状态下的数值，校准满量程位时，即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下的数值。因此，仪器的校准不需要滤光片进行。 5.5 线性检查 仪器在“诊断”接口设有线性检查功能。由于仪器在进行校准时，只校准了零位和满量程位，因此在此两点这间的线性则靠仪器的电子与光学器件保证。在仪器使用一段时间后，可能由于光学器件被污染或电子组件老化，而引起测量误差，此时可用此功能进行检查。此时必须进行保养或维修。线性检查亦可用滤光片人工进行，但必须使用专用滤光片。滤光片上所标注的是未修正值（光通道有效长度为215mm）,因此使用滤光片进行线性检查时，必须在“诊断”接口进行。 5.6 保养 仪器的测量单元必须进行定期的维护保养，维护保养的周期取决于仪器的使用次数，如果仪器使用频繁，建议每周进行一次。维护保养按以下步骤进行： 将螺钉卸下，然后取下盖板。 小心卸下固定温度传感器的螺钉，将温度传感器轻轻取出。注意：务必不要损坏温度传感器。 用提供的清洁刷子（随机带），从废气出口处小心插入测量室的管内。边清扫烟尘，边向里逐渐伸进，直至中一端出口为止。操作过程中务必注意：不要接触和损伤两端的光学透镜和反射镜的镀膜。 用干净的软纸擦拭拆下的温度传感器，擦拭干净后将其重新装好，再装上盖板，拧紧螺钉。 用柔软干净的湿布（不要太湿），轻轻擦拭两端的透镜和反射镜，务必注意：不要损伤透镜和反射镜的镀膜。 用清水和干净的布清洁取样探头、导管的内部和外部。 5.7 简单故障的检查 故障检查和排除按照设备说明书执行。 自由加速试验滤纸烟度法 (六).检测仪器 全自动烟度计。 (七).主要规格及技术参数 1.测量范围： 0-13Rb 2.示值误差： ±3% （满量程） 3.重复性误差： ±2% （满量程） 4.零点漂移： ±3% （满量程）/小时 5.抽气量： 330±15ml 6.抽气动作时间： 1.4±0.2s 7.泄漏量： 不大于15ml/min 8.取样方式： 活塞式抽气泵定容抽气 9.滤纸有效工作面直径： 32mm 10.取样管： 长度5m 直径5mm 11.输出信号： 模拟量：0-5V 数字量：RS232串行通信接口 12.消耗功率： 150W 13.重量： 25.6k