城市经济基础理论.pptxVIP

第一节 经济区位论;孤立国六个圈层 自由农业带 林业带 轮栽作物制带 轮作休闲制带 三区农作制带 畜牧业圈;杜能古典农业区位论对于研究各产业以市中心为参照系的选址和农村转向非农化利用的区位地租（城市化地租）有重要现实意义。;二、工业区位论 韦伯，立足于单一的企业或工厂，着眼于成本最小、运费最省。 运输成本、劳动力成本和集聚与分散这三种区位因素对工业分布格局形成的作用和影响。;工业区位论揭示了企业选址原理，运用这一原理研究城市中各种经济主体的选址并进而依据这种选择研究城市的区位因素及整体布局规划，是非常方便的分析。;三、交通运输区位 交通运输区位是通过分析运输方式、距离、交通线中场站等运输区位因素和运费之间的关系，来研究如何实现总运输费用最小的运输方式;胡佛区位理论的特点：把运输费用分为与距离变化相关的线路运输和与距离变化无关的场站作业费用。 人们经济活动要尽量选择靠近各大中转场站的区位，以减少货物的中转次数，从而节约运费。;边际运费在整个运输过程中随着距离增加会趋于下降 由运输方式不同决定的运费率的不同而形成了不同运输区位的选择。 运输区位理论运用运费率比较了运输方式和运输路线及站场的经济效果，为研究城市内部和城市间的交通区位提供了理论依据。;四、商业区位论－销售区位论