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模块四 连接与轴系零部件 联轴器与离合器 课题三 联轴器与离合器 任务 选择联轴器 1.掌握联轴器的功用、类型、特点及应用； 2.了解联轴器的设计计算步骤及方法； 3.了解离合器的功用、类型、特点及应用。 任务 选择联轴器 任务引入 减速器的输出端与皮带输送机输入端需要连接起来，使其一起转动并传递转矩。若减速器输出轴的转速为202r/min，传递的功率P=10kW，轴径d=45mm。试选择其连接装置类型及型号。 任务分析 本次任务是要选择轴与轴之间的连接装置，保证连接后两轴能一起回转并传递转矩。能满足这种要求的连接装置主要有联轴器和离合器。如图4-3-1所示的机械传动就有联轴器和离合器的使用。 任务 选择联轴器 一、联轴器的性能要求 联轴器所连接的两根轴，由于制造及安装误差或工作时零件的变形、回转零件的不平衡等原因，不能保证被连接两轴的严格对中，从而会产生各种偏移。 相关知识 任务 选择联轴器 一、联轴器的性能要求 偏移的形式通常有下列四种情况：轴向偏移、径向偏移、角向偏移和综合偏移，如图4-3-2所示。 因此，要求联轴器在结构上具有补偿一定范围位移量的性能。同时，对于频繁负载启动和有冲击、振动的场合，要求联轴器具有缓冲吸振作用。此外，联轴器在工作时应安全、可靠，并具有足够的强度和使用寿命。 任务 选择联轴器 二、联轴器的分类 1.刚性联轴器 无弹性元件，工作时不能缓冲吸振。根据其是否具有补偿两轴间偏移的能力，可分为固定式和可移式两类。前者不能补偿两轴间偏移，用于两轴严格对中并在工作中不发生相对偏移的地方；后者具有补偿两轴间偏移的能力，用于工作时可能发生偏移的场合。 任务 选择联轴器 二、联轴器的分类 2.弹性联轴器 有弹性元件，工作时能缓冲吸振。视其所具有弹性元件材料的不同，又可分为金属弹簧式和非金属弹性元件式两种。弹性联轴器不仅能在一定范围内补偿两轴线间的偏移，还具有缓冲减振的性能。 可移式联轴器补偿两轴间位移的方法有两种：利用联轴器中工作零件在某一个或某几个方向的相对滑动来补偿；利用联轴器中弹性元件的变形来补偿。前者称为刚性可移式联轴器，后者称为弹性可移式联轴器。 任务 选择联轴器 三、常用联轴器 1.常用联轴器的类型、结构特点及应用（见表4-3-1）。 任务 选择联轴器 任务 选择联轴器 任务 选择联轴器 任务 选择联轴器 任务 选择联轴器 任务 选择联轴器 任务 选择联轴器 三、常用联轴器 2.常用联轴器的材料 通常，凸缘联轴器的材料采用HT200等灰铸铁，对于重载或圆周速度大于30m/s时，可以采用35钢、45钢或锻钢。 十字滑块联轴器的材料可用45钢，工作表面须经热处理以提高其硬度；要求较低时也可以用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应向中间浮动盘的油孔注油进行润滑。 弹性套柱销联轴器半联轴器的材料可用HT200，有时也用35钢或ZG270-500；柱销材料多用35钢。弹性柱销联轴器的弹性柱销一般用尼龙6制造。 任务 选择联轴器 三、常用联轴器 3.双十字轴万向联轴器的安装 将单十字轴万向联轴器成对使用，做成双十字轴万向联轴器时，必须满足三个条件： (1)主动轴、从动轴、中间轴的三根轴线应位于同一平面内。 (2)主动轴、从动轴与中间轴的轴间夹角应相等。 (3)中间轴两端的叉面应位于同一平面内，如图4—3—3所示。 任务 选择联轴器 四、联轴器的使用与维护 （1）联轴器的安装误差应严格控制，通常要求安装误差不得大于许用补偿量的1/2。 （2）注意检查所连接两轴运转后的对中情况，其相对位移不应大于许用补偿量。尽可能地减少相对位移量，有效地延长被连接机械或联轴器的使用寿命。 （3）对有润滑要求的联轴器，要定期检查润滑油的油量、质量以及状况，必要时应予以补充或更换。 （4）对于高速旋转机械上的联轴器，一般要经动平衡实验，并按标记组装。对其连接螺栓之间的质量差有严格的限制，不得任意更换。 任务 选择联轴器 五、联轴器的选择 1.类型选择 联轴器的类型可根据工作要求选择。当轴的转速低，刚度大，能保证严格对中或轴的长度不大时，可选用刚性固定式联轴器；减速器输入轴和电动机相连时，其转速高，转矩小，多选用弹性套柱销联轴器；中小型减速器输出轴可采用弹性柱销联轴器；对于安装对中困难、频繁启动和正反转的低速重载轴的连接，选用齿式联轴器。 任务 选择联轴器 五、联轴器的选择 2.型号、 尺寸的选择 选择联轴器类型后，再根据转矩、轴径和转速，从手册或标准中选择联轴器的型号及尺寸。 任务 选择联轴器 五、联轴器的选择 2.型号、 尺寸的选择 考虑机器启动变速时的惯性力和冲击载荷等因素，应按计算转矩Tc选择联轴器。 计算转矩和工作转矩之间的关系为：