实习报告--北京通号.docVIP

精品文档 . 电信学院专业实习 ----北京地铁通号、北京铁通 姓 名: 所在学院: 电信 专业班级: 通信 学 号: 指导教师: 实习时间：2015.3.23—2015.3.27 实习目的 将理论知识与实际应用相结合，通过参观前沿通信技术公司的技术讲解、实践操作和参观介绍，加强相关专业知识的的体会与理解。同时加强实践能力，提高综合素质。 熟悉对现代通信技术设备与技术，以对将来工作后更好的实现学生职业工作者的转变起到积极的影响。 实践内容 北京地铁通号部分 课授方式讲解现阶段地铁通号运营设备组成部分及主要技术。北京地铁通信系统设备主要由传输系统、无线通信系统、专用电话系统、公务电话系统、闭路电视监控系统、PIS（乘客信息系统）、广播系统、时钟系统、通信电源及接地系统、通信系统集中管理系统等构成，另外还有为满足特殊功能需要而设置的隧道口自动报警设备、关门提示铃设备、无障碍可视对讲设备、办公自动化系统设备等。 传输系统 从地铁交通综合自动化的角度出发，传输系统是以数字化、综合化和智能化为基础、具有可靠性高、功能齐全、扩展方便、组网灵活、集中维护管理的特点。它不仅为通信本专业的其它子系统提供语音、数据、图像的传输通道，而且还为信号ATS、电力SCADA、环控BAS、防灾报警FAS和自动售票检票AFC等系统提供可靠、灵活的通信信道，是地铁交通系统系统运行所必须的信息传输媒体，是地铁通信网的基础网络。 传输系统重的语音业务是地铁通信系统的语音业务，主要指无线通信、公务电话、专用电话、广播等子系统，它是地铁通信系统中最基本的业务，涉及到地铁整个运营系统各个方面，包括公务联络、调度指挥、行车安全、维护管理、信息发布等。其基本要求是语音清晰、不失真、接续快捷、实时性强。 无线通信系统系统 地铁通信系统采用800MHz频段TETRA数字集群无线通信系统。数字集群，是指“专用移动通信系统”，数字集群通信是二十世纪末兴起的新型移动通信系统，它除了具备公众移动通信网（GSM、CDMA）所能提供的个人移动通信服务外，还能实现个人与群体间的任意通信，并可进行自主编控，是集对讲机、GSM、CDMA和图像传输于一体的智能化通信网。数字集群通信在技术上的特点和优势决定了它不仅具备个人通信的全部功能，而且它能控制与实现个人与群体间任意通讯，保密性高，功能丰富，真正全面实现了通讯的智能化。集群通信系统属于专用移动通信系统，它是一种专用高级指挥调度系统。其特点是系统内所有可用信道为系统内的全体用户共享，具有自动选择信道功能。它是共享资源、分担费用、共用信道设备及服务的多用途、高效能的无线调度通信系统。由于集群系统主要侧重于指挥、联络、调度，其应用需求可遍及铁道运输、公路交通、民航航运、公安消防以及重大事件与突发事件应对等各行各业的方方面面。 该系统的特点有组呼和群呼功能：对用户进行分组，分为一组的用户可以使用同一个信道进行呼叫，组内的其他用户都可以收到，从而很容易完成同一个行动小组内的通信，并且不受其他的影响。RA支持延迟进入的模式，也就是小组成员可以随时加入小组，进行呼叫和接收。用户优先级：不同等级的用户具有不同的优先级，高等级的用户可以进行强拆和强插，也就是可以随时中断低等级用户的通信，从而有效的保证高等级用户的通信。 这样可以保证在信道比较忙的时候，有效的保证高等级用户的信息发出（例如中心站的指挥信息，现场用户的实时信息等）。不会像公网那样因为信道阻塞而无法通信。单站模式和脱网直呼：设备在设计的过程中考虑了多种冗余、备份并支持降级使用功能。在基站和控制中心失去联系的情况下，基站自动转为单站模式，只要基站能保证供电。在这种情况下，同一基站覆盖范围的终端用户仍能保持通话，可以实现组呼等功能。并且可以启动备份的无线链路，从而保证基站与控制中心的连接。大区制组网：实施大区制低密度组网，一个基站可以覆盖几十公里的范围，因而只要少数几个基站就可以完成对一个地区的覆盖，如果在对基站进行备份和独立的电源设计，抗毁性高，可以有效的保证应急情况下的通信。 通号的该系统由集群交换机、集群基站、光纤直放站近、远端机、调度台、固定台、车载电台、便携电台、网管系统和漏泄同轴电缆组成。 该系统的主要功能是为行车、维修、防灾、车辆段调度等指挥提供无线通信服务，为各子系统内移动用户之间提供通信联络手段，为车辆段调车作业提供无线通信保障。地铁通信系统的用户应包括控制中心行车调度员、防灾调度员、维修调度员、车辆段运转值班员、信号楼值班员、沿线各站的车站值班员、列车司机、流动作业工作人员等。 第二天早上我们开始到13号线参观现场的通信设备，现场的设备有UPS供电系统、视频系统机柜、通信光纤配