100m暗副斜井φ3m绞车操作规程.docVIP

-100m暗副斜井φ3m绞车操作规程 一、操作准备 1.合主回路馈电开关（应在无电的情况下先合+VFD1输入电抗器柜断路器Q1，Q2，Q01;合+DS柜断路器Q1-Q10）。 2.控制系统开始送电或安全电路分断时,都会有声光报警,稍等一会待声光报警解除。 3.将主令手柄置于中间位置，制动手柄置于抱闸位置，此时“手柄零位”指示灯应点亮，否则应检查手柄位置。合润滑油泵，此时“润滑站故障”灯灭，“润滑油泵合”灯亮。 4.按“事故复位”按钮，待“硬件紧停”，“PLC1紧停”，“PLC2紧停”指示灯熄灭后。合制动油泵，“制动油泵合”灯亮，同时变频器电源侧整流器自动投入运行。注意观察液压系统应有残压，且小于0.5MPa。 二、开车运行 1.手动操作 （1）当接到开车信号后，信号指示灯亮，此时“运行准备好”指示灯应闪烁，将操纵方式转换开关置于“手动”位置，左手将制动手柄前移松闸，同时右手根据提升方向将主令控制手柄由中间位置向前或向后推至所要控制的速度位置，电机正转或反转，此时会按程序给定的速度（包括加速至全速）运行绞车。运行中可根据需要，操纵主令手柄进行速度控制，绞车运行中严禁施闸。 （2）当提升容器到达减速点时，深度指示器和电控系统均会发出警铃声，电控系统也可在主令手柄最大位置情况下进行自动减速，司机也可手动操作主令手柄进行人工减速。到达提升终点，由司机将主令手柄拉到中间位置停车，同时将制动手柄拉到抱闸位置，完成一次提升。 （3）如果减速停车不在准确停车位置，司机应将主令手柄置于中间位置，制动手柄置于抱闸位置，“手柄零位”指示灯亮，重新进行一次正常开车操作，使用主令手柄控制速度将容器停在准确位置。 （４）司机正反向开车与信号系统的方向闭锁，如果发出错误信号，绞车不能启动，可先打停点，然后重发正确的信号启动绞车。 （5）由于重物下放时，一般速度要求较低，可以使用“检修”方式运行绞车，此时最大速度控制在1m/s。操作中注意是否超负荷。根据需要，可以使用制动闸辅助调速，但要密切注意电机电流，防止过电流。 2.半自动方式 （1) 将操作方式转换开关打在“半自动”位置，则司机台半自动指示灯点亮，此时进入“半自动”方式，当有允许开车信号后，司机可操作“速度选择开关”进行半自动开车。 （2）在半自动方式下制动闸打开和关闭都是自动完成的。 （3）此方式因两个手柄都不能对绞车实施控制，并无法满足特殊升要求，需经有关领导批准方能采用。 3.检修方式 （1）在“手动”或“半自动”方式下，将“检修”按钮按一下，则“检修”方式指示灯点亮，表明已进入“检修”方式。 （2）开车方式与手动开车相同，最高速度限定为1m/s，且在上下终点能自动减速。 （3）本方式可用来换绳、缠绳、下放重物、过卷开车等。 4. 应急方式1与应急方式2 （1）将选择旋钮打在“应急方式1”或“应急方式2”， “应急方式1”或“应急方式2”指示灯点亮，进入“应急方式1”或“应急方式2”。 （2）应急方式适用于PLC故障或与之相连的轴编码器发生故障而应急开车。 5.试验方式 电控系统设有“等速超速”，“定点超速”，“过卷”和“减速”试验功能，在停车状态下，模拟实际情况进行测试，可根据手册进行操作。 6.过卷处理 出现“过卷”故障进行复位时，只能向反方向开车。如需继续向“过卷”方向开车，应在“检修”方式下按一下司机台“事故复位”开关进行“过卷旁路”，在过卷旁路的情况下即可进行，但司机必须密切注意矿车的实际位置，以免发生意外事故。矿车离开“过卷”位置后，过卷指示灯就会熄灭。 7.调绳操作 (1)正常运行绞车，使活滚筒处于所需正常停车位置，将主令手柄置于中间位置，制动手柄置于抱闸位置，使用定车装置（地锚）将活滚筒固定好，关闭活滚筒、死滚筒盘形闸油路开关。 (2)将操作方式转换开关打在“手动”位置，再将“闸检修—调绳”转换开关打在“脱开”位置，起动制动油泵，推开制动手柄，建立油压后可使离合器脱开，司机台“离合器脱开”指示灯亮，将“闸检修—调绳”转换开关打在“调绳”位置。 (3)打开死滚筒油路开关, 关闭液压站离合器回路所对应的油路开关。开车转动死滚筒进行调绳。 (4)调绳完成后，先将活滚筒与离合器对好齿，关闭死滚筒油路开关，打开液压站离合器回路所对应的油路开关。将“闸检修—调绳”转换开关打在“闭合”位置，启动制动油泵，推开制动手柄建立油压，离合器开始闭合。完全闭合后，司机台“离合器闭合”指示灯亮。调绳完成后，打开活滚筒与死滚筒油路开关，关闭液压站离合器回路油路开关，撤除定车装置，将“闸检修—调绳”转换开关打在“正常”位置，绞车进入正常运转状态。 8．人车运行 （１）在提物情况下，将固定滚筒钢丝绳正常放至-350m水平，待信把工将人车连好，发出提物点，将人车提到-350m水平人车停车点停下。 （２）-350m