空客飞机--APU系统简介.ppt

燃油系统提供计量燃油到燃烧室,一部分的燃油作为压力源来作动进口导向叶片(IGV)作动筒和防喘活门作动筒; * PPT课件 FCU由低压进口燃油滤,高压燃油泵,泵释压活门,高压燃油滤,作动器压力调节器,扭矩马达计量活门,电阻式温度传感器(RTD),压力调节器,流量计增压活门,燃油关断电磁活门组成. * PPT课件 滑油系统:油箱容积6.26升;滑油系统里唯一受ECB控制的部件:油气分离器.在APU启动时该电磁活门被电控打开以确保冷启动状态,并减少增压泵的负载. * PPT课件 油气分离器电磁活门打开,从启动到转速60%当:滑油箱温度低于负的6.7摄氏度;飞机高度高于20000英尺;燃油温度低于负的12.2摄氏度. * PPT课件 滑油系统的监控和保护 保护:ECB监控滑油压力和滑油温度.当以下 任一滑油参数超出范围,ECB将使APU自动停车不带延时: 1)齿轮箱高滑油温度:162.77摄氏度; 2)交流发电机高滑油温度:180摄氏度; 3)滑油低压:33PSI. 监控:滑油箱安装有一个低油量传感器,用于在驾驶舱显示维护信息. * PPT课件 APU引气系统:由负载控制活门(LCV)控制APU引气,防喘控制活门(SCV)释放过量的空气到APU排气管中. * PPT课件 滑油冷却:由附件齿轮箱驱动的风扇从APU进气道引一股空气通过滑油冷却器,从滑油冷却器出来的空气排到机外; * PPT