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《国际贸易理论与实务》结课论文 国际贸易通知义务及质量与短重问题的探析 一.案例：中国 A 公司(买方)与澳大利亚 B 公司(卖方)于2003年3月20日 订立了5000千克羊毛的买卖合同，单价为314美元／千克 CFR 张家港，规 格为型号 T56FNF，信用证付款，装运期为2003年6月，申请人于5月31日开 出信用证。7月9日卖方发传真给申请人货已装船，但要在香港转船，香港 的船名为 Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日 Safety 轮才到港，申请人去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的 货物。后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运 抵张家港。但此时已造成申请人迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民 币16000元，申请人接受货物后又发现羊毛有质量及短重问题，于是在经 商检后向卖方提出索赔。 争议焦点：①船名、船期通知错误应由谁负责； 商检证书是否有效； 羊毛的质量与短重问题。 买方认为，根据 CFRA7的规定，卖方应“给予买方货物已装船的充分 通知，以及为使买方采取通常必要措施能够提取货物所要求的其他任何通 知”。但卖方错误地通知了船名及船期，也没有将货物转船计划发生变化 的情况及时通知买方，从而违反了 A7项下规定的义务。 卖方则认为，在 CFR 条件下，卖方的义务仅限于租船和将货物装上船， 对其后发生的额外费用不承担责任，货物未按原计划转船不是卖方造成的， 也不是卖方所能控制的。关于商检证书的有效性问题，卖方认为，由于买 方没有在合同背面条款规定的商检期内进行商检，因此买方提交的两份报 告都是无效的。根据合同规定的商检期限，买方应在货物到达目的口岸60 天内进行商检。买方则辩称：买方商检的期限决定于合同所引用的《中纺 羊毛交易条款》，原合同背后条款是不适用的，中国商检局是合同约定的 最终检验机构，它所出具的商检证书是合同规定的索赔依据，不容置疑。 关于羊毛质量问题，买方声称，根据商检证书，所交货物中有3017千克羊 毛霉烂变质，5包羊毛的细度与合同规定不符、羊毛长度不足3.5英寸，还 有567千克弱节毛，净毛重量短重931.4千克，为此共计索赔34694.40美元； 卖方则声称买方计算索赔的差价有误，因羊毛细度、长度不符及弱节毛问 题的差价分别应为499.20美元、654.37美元和85.05美元，合计1238.62美 元。至于短重问题，卖方称该批货物在装船前检验时重量符合合同规定， 即使短重属实，该亏短也没有超过合同规定的短溢幅度。 2．理论基础 根据《INCOTERMS2000》CFRA7的规定，卖方有义务将转船的变化情况 及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。根据对双方 当事人都适用的1980年《联合国国际货物销售合同公约》第79条第一、二 款的规定，只有当事人一方或他所雇佣的第三人遇到不可抗力的情况时才 可以对不履行义务的行为免责，否则应对违约行为承担责任。 国际贸易商品检验是国际货物买卖的一个重要环节和买卖合同中不可 缺少的重要内容，买卖双方在何时何地行使验货权，国际上的习惯做法有 三种：“1）装运港口岸的商检机构出具的商检证明作为买卖双方最后交 接货的依据，买方没有复验权；（2）目的港商检机构出具的商检证明作 为买卖双方最后交接货的依据；（3）装运港的检验证明作为议付货款的 依据，买方在目的港有复验权，但装运港检验证明不能作为最后交接货的 依据，只作为卖方向银行议付货款的单据之一， 买方在目的港有复验权， 如发现货物有质量问题可提出索赔。 根据《 跟 单 信 用 证 统 一 惯 例》的规定，除非信用证中规定 货 物数量不 得增减外，在支取金额不超过信用证金额的情况下，货物数量允许有5%的 机动幅度。但此规定对交货数量以包装单位或个数计数的商品不适用。按 照《 跟 单 信 用 证 统 一 惯 例》的上述解释，凡是散装货物的买卖，即使信用 证中未规定 数 量 机 动 幅 度，但只要支取金额不超过信用证规定的金额且信 用证中未规定数量不得增减，那么卖方交货的数量就可以与信用证规定的 数量有不超过5%的差异。如果是以包装单位或个数计数的商品交易，卖方 交货的数量必须与合同规定的数量完全一致。 三．案例分析 在船名、船期通知错误这一问题上，责任在卖方方面是不容置疑的。 因为根据《INCOTERMS2000》CFRA7的规定，卖方有义务将转船的变化情况 及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是卖方没 有这样做，致使买方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额 外费用。卖方辩称货物未按原计划转船不是卖方造成的，也不是卖方所能 控制的，因此不应承担责任。这种辩解也是站不住脚