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中铁四局集团第五工程有限公司 德上 A4 标项目经理部作业指导书 文件编号 DSA4-ZYZDS- 005 中铁四局集团第五工程有限公司 德上 A4 标项目经理部作业指导书 版 号 第一版 标题：T 梁张拉作业 页 码 第 1 页，共 4 页 1.目的：指导作业人员进行预制 T 梁张拉作业。 2.适应范围：适用于预制 T 梁张拉作业。 3.T 梁张拉作业： 3.1 张拉前准备 1、计算钢绞线的理论伸长值：张拉采取张拉控制应力 （σcon=0.75×fpk=0.75×1860=1395MPa）与伸长值双控和上拱度校核的方法进行，实际伸 长值与理论伸长值误差不大于±6℅，如超出此范围，应查明原因。 2、张拉千斤顶、油压表在施工前进行检查和校验，张拉千斤顶和油压表配套校验， 以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。并由校验公式计算出张拉力达到 10%、20% 和 100%时的油表读数，对张拉作业人员进行交底。当千斤顶使用超过 6 个月或 200 次 或在使用过程中出现不正常现象或检修以后重新校验。 3、检查锚垫板和孔道：孔道要畅通，无积水和杂物，锚具和锚垫板接触处的焊渣、 毛刺、混凝土残渣要清除干净。 4、安装锚具和千斤顶：安装锚具、夹片、限位板、千斤顶、工具锚，调整千斤顶的位 置，使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。 5、设置张拉操作台和防护板。制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用导 链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶 1.5～2.0m 处安装防护板，以防锚具夹片弹出伤人。 3.2 张拉操作程序 1、纲绞线束张拉顺序 当混凝土强度达到设计值 85%后，开始张拉，张拉的先后次序根据图纸设计说 明进行：对称、均匀、两端同时张拉。30mT 梁张拉顺序： 50%N2→100%N3→100%N2→100N1。40mT 梁张拉顺序： 50%N2、N3→100%N4→100%N2、N3→100%N1。在墩顶现浇连续段砼强度达到设计强 度的 85%后，张拉连续束。连续束每联梁从边跨向中跨逐跨进行张拉，最后张拉每联中 部连续束。 单束钢绞线张拉顺序：0→初应力 10%σcon→终应力 σcon（持荷 5min 锚固）。 中铁四局集团第五工程有限公司 德上 A4 标项目经理部作业指导书 文件编号 DSA4-ZDS-005 中铁四局集团第五工程有限公司 德上 A4 标项目经理部作业指导书 版 号 第一版 标题：T 梁张拉作业 页 码 第 2 页，共 4 页 2、用穿心式千斤顶和电动油泵，按照油泵说明书，将 B 路截止阀（回油阀）打开， A 路截止阀关闭即可启动油泵电机，向张拉缸供油进行预张拉，同时调节节流阀，以控 制油压高低和张拉速度。 3、油表达到初应力（10%σ ）量取伸长读数，暂缓进油，在钢绞线上做好量测标记， 当张拉到 20%时，量取伸长值作为钢绞线初始伸长值。 4、继续缓慢进油，当张拉力达到控制应力时，即可停止向 A 路供油，并维持两分 钟，油表稳定后，量取钢绞线伸长值。 5、油阀回旋，同时轻回截止阀（回油阀），A 路压力降至零点，至此完成一次张拉循 环。由于钢绞线的回缩，活塞将被拉回若干毫米，这时工作锚的夹片被带入锚孔内而自 行夹紧钢绞线。卸下千斤顶并在紧靠锚具后有一定长度的钢绞线上画标志线，以便观 察有无滑锚现象。 6、压浆后封锚前，割去锚具外露的钢绞线，钢绞线外露长度不小于 3cm。 3.3 滑丝、断丝处理 在张拉的过程中，由于各种原因会引起预应力钢绞线断丝或滑丝，使预应力筋受 力不均，甚至使构件不能建立足够预应力，因此要限制预应力筋的滑丝和断丝数量，按 公路桥涵施工技术规范控制数为 1 丝，在本项目 T 梁中不允许断丝，因此要作好如下 工作。 1、加强设备、锚具、预应力筋的检查 （1）千斤顶和油压表按规范要求进行标定，保持良好的工作状态。 （2）锚具应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不够或不匀，张拉后有可能产生内缩过 大甚至滑丝。 （3）钢绞线编束时要求顺直，避免交叉，清除钢绞线表面的油污锈蚀，使钢绞线正 常楔紧和张拉。 （4）锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环等安装面必须与孔道中心线垂直， 锚具中心线必须与孔道中心线重合。 2、严格执行张拉工艺，防止滑丝、断丝 中铁四局集团第五工程有限公司 德上 A4 标项目经理部作业指导书 文件编号 DSA4-ZDS-005 中铁四局集团第五工程有限公司 德上 A4 标项目经理部作业指导书 版 号 第一版 标题：T 梁张拉作业 页 码 第 3 页，共 4 页 （1）垫板承压面与孔道中心线不垂直时，在锚圈下垫薄钢板调整垂直度，将锚圈孔 对正垫板并点焊，防止张拉时移动。 （2）锚具在使用前要清除杂物，除去油污。 （3）千斤顶给油、回油工序需缓慢平稳进行。特别要禁止大缸回油过猛，产生较