CNG汽车安全操作及维护手册.docxVIP

附一： CNG 汽车安全操作及维护手册 1 CNG 汽车的驾驶操作 1.1 出车前例检 1.1.1 观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致（考虑 温度对压力的影响），以确认气瓶是否漏气。 1.1.2 开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接 头组件是否漏气（开、关截止阀时，人不得站在阀门正面）。 1.1.3 点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是 否工作正常。 1.2 CNG 汽车启动 建议使用汽油燃料。按一般汽油车操作程序启动，以延长车辆使 用寿命。 1.3 燃料转换 1.3.1 汽油转换为天然气燃烧 化油器车型先将燃料转换开关从“油”位置扳到“中间”位置，待发 动机转速下降时，立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气”位置 即可。电喷车型直接从“油”位置扳到“气”位置即可。 1.3.2 天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油” 位置即可，如发动机出现转速下降或将要熄火时，应立即按下 CNG 转换开关至“气”位置 ，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料 转换运转平稳，避免熄火。 1.3.3 在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备，不得在铁路 道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。 2 充装 CNG 2.1 充装 CNG 时。应先让车上的乘客下车后再加气。 第 1 页 共 4 页 2.2 充装 CNG 时，要挂空档、拉手刹、关闭点火开关，将燃料转换开 关置于中间位置或汽油位置。 2.3 充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的 20MPa，严禁超压充装。 2.4 驾驶员应经常在充气时依据 CNG 站加气机上的压力示值对 CNG 压力表或压力传感器进行目测校验。对于误差大于 3MPa 或损 坏的压力表，应及时送回到加装厂进行检修。 2.5 充气完毕，应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方 可启动、行驶。 3 行驶中发生意外事故的应急处理 3.1 在行驶中如发生 CNG 泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际 情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电 源，切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄 漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的 CNG 汽车定点加装厂及有 关部门到现场处理。 3.2 漏气处理：坚持先卸压后操作的原则，首先关闭电源、气源、将管 道卸压后再排除泄漏点。 3.3 管道脱出及破裂：首先关闭电源（不防爆）、截止阀、瓶阀，隔离现 场，不许人、车和火源接近，待天然气扩散完后再根据情况采取相应 措施。 3.4 气瓶安全阀泄漏：当气瓶安全阀泄漏时，瓶阀和截止阀不起作用， 这时立即关闭电源，隔离现场，不许任何人和火源接近，待天然气释 放完毕，再进行处理。 4 CNG 汽车的维护 4.1 日常维护：每天出车前、行车中、停车后要进行 CNG 系统的检查， 如气瓶紧固情况、管道阀门是否漏气，如有故障立即排除 定期维护：与汽车的定期保养同时进行。包括气瓶、阀门、支架的 固定螺栓，换天然气过滤器，清洗减压器，检查循环水管。 定期检测：与汽车年审同时进行，实行谁加装、谁检测、谁负责的 第 2 页 共 4 页 原则，确保 CNG 系统安全可靠。 4.1.1 驾驶人员应经常检查气瓶有无擦刮、凹凸、损伤，并对气瓶、气 瓶支支架、固定卡子的坚固情况进行校紧。 4.1.2 驾驶人员应经常检查 CNG 系统的装置是否正常；压力表和气量 显示灯示值是否一致；气管接头有无松动、摩擦、漏气；外保护管有无 破损、欠抽屉；文化节门橡胶件有无老化、断裂。 4.1.3 驾驶人员应经常检查车辆电气线路的完好性。发现线路有老化、 破损、连接松动等情况要及时处理，以免由于外部跳火、短路而引起 火灾。 4.1.4 驾驶人员应经常保持天然气系统及空气滤清器芯子的清洁。如 滤清器芯子较脏或损坏，将影响天然气供气系统的性能，致使天然气 装置性能不佳，启动、怠速不良。 4.2 车辆长期使用燃气时，须严格按照各种车型的操作使用说明书的 规定时间改用燃油，以防止燃油系统失效，确保两种燃料供给 都处于良好状态。 系统 4.3 燃油箱内储油宜为额定容量的 1/4-1/2，且每次加注的汽油宜 45 天内用完，以保证电动油泵的充分散热与润滑，并避免箱内汽油轻质 成分过度蒸发、油品氧化结胶，造成燃油系统堵塞失效。 4.4 CNG 汽车停止使用时，化油器汽车应将转换开关置于中间位置， 使 CNG、汽油电磁阀均处于关闭状态；电喷汽车将转换开关置于汽油 位置。检视并记录燃料转换开关上的 CNG 剩余气量指示值（或 CNG 压力表指示值），关闭气瓶阀（或手动截止阀）。 4.5 CNG 汽车停放集中时，必须保证其安全。汽车之间保持一定车距， 最好