钢桁梁悬索桥加劲梁、桥面板安装方案2.doc

PAGE 28 钢桁梁悬索桥加劲梁、桥面板安装方案  目录 10977_WPSOffice_Level1 第一章 工程概述 2 27710_WPSOffice_Level2 1、大桥概况 2 13630_WPSOffice_Level2 2、桥梁结构特点 2 22246_WPSOffice_Level1 第二章 施工准备 5 20518_WPSOffice_Level2 1、组织机构 5 3368_WPSOffice_Level2 2、吊装工程量统计及吊装时间计划 6 20878_WPSOffice_Level2 4、安装现场布置 8 28938_WPSOffice_Level1 第三章 钢加劲梁与桥面板安装总体方案 11 28602_WPSOffice_Level2 1、场地状况 12 12979_WPSOffice_Level2 2、现场节段拼装 15 26977_WPSOffice_Level2 3、缆索吊吊装 16 20602_WPSOffice_Level2 4、承重揽计算 20 7158_WPSOffice_Level2 5、工程实例 34 4249_WPSOffice_Level2 6、牵引力计算 37 24853_WPSOffice_Level2 7、起重索的计算和选用 41 2405_WPSOffice_Level2 8、安装无应力铰的使用 41 第一章 工程概述 1、大桥概况 XX大桥是XX至XX达川二级公路的重点工程，为跨越XX水库黄河支沟而设。桥梁为单跨536米的钢桁梁悬索桥，桥主缆索在设计成桥状态下，跨中理论垂度为48.7m，垂跨比约为1：11，主缆中心距15.6m，吊索标准间距8m。钢桁梁的加劲梁和桥面板等钢结构重约5200吨。见图1.1XX大桥效果图。 图1-1 XX大桥效果图 2、桥梁结构特点 钢桁加劲梁由主桁、横联、上下平联及抗风水平翼板、下稳定板组成。 主桁架为带竖腹杆的华伦式结构，由上、下弦杆和腹杆组成。钢桁加劲梁上下弦杆及横联上下横梁均采用整体节点箱形结构，均在节点部位设置焊接节点板，分别与横梁、平联相连，杆件全部采用高强度螺栓连接。 弦杆中心高4m，弦杆外缘间全宽16.122m。节间长度4m。一个标准节段长度8m，由2个节间组成，在每节间处设置一道横联。 横联由上、下横梁及腹杆组成，吊点和非吊点处由于受力不同而采用不同截面尺寸，桥面板伸缩缝处上横梁在支座处局部加宽。 上、下平联均采用K形体系、H形截面，在桥面板固定支座处增设箱型制动撑杆。 横联腹杆下平联下横梁上平联上横梁主桁腹杆下弦杆上弦杆 横联腹杆 下平联 下横梁 上平联 上横梁 主桁腹杆 下弦杆 上弦杆 图1-2加劲梁结构示意图 钢桁加劲梁在两梁端各设置抗风支座4各，竖向支座2个。 为满足钢桁加劲梁的抗风需要，在上弦杆每侧设有2米长的水平翼板，在上横梁中间节点处设有下稳定板。 全桥共33个加劲梁节段，分边段2个、一般标准节段30个、跨中合拢段1个。 桥面采用正交异性钢桥面板结构，由顶板、U型、（板肋）加劲肋、横梁（节点横梁和节间横梁）和5道纵梁组成，桥面横向设2%坡度。正交异性钢桥面板采用钢支座与主桁横联上横梁相连，桥面板不参与主桁整体受力，各跨桥面板采用连续焊接结构，每11跨设置一道伸缩缝。正交异性桥面板块制作长度与加劲梁节段同长（四个节间长）见图1-3。 桥面板吊装节段间采用栓焊结合方式，顶板采用对接焊，U型、（板肋）加劲肋、纵梁采用高强螺栓连接。  纵梁 纵梁 U U肋 桥面 桥面顶板 横梁板肋 横梁 板肋 图1-3桥面板结构示意图 桥面板共有4种吊装段，端部2个（A）、桥面伸缩缝处4个(C、D)、跨中段1个(F)、标准段26个(B、E)，共33个吊装段。 第二章 施工准备 1、组织机构 2.1.1、组织机构 成立组织机构，由公司分管领导总负责，与协同参战的各部门成立运行组、排障组、护送组、服务组等。总指挥负责对全过程进行有效的控制，并随时同参与各组人员保持联系，对临时出现的问题及时处理。各组人员要认真做好分管的工作，并且要密切配合，做到岗位明确，职责分明，以保证运输安装的顺利实施。 本次组织机构构成： 总指挥： 周京 安装指挥：朱玉 后勤指挥：程敬臣 安全质量监督员：王江 各类人员职责表 人 员 分 类 岗 位 责 任 总指挥 按方案要求组织实施，保证进度和安全。 安装指挥 按总指挥要求完成梁段安装的工作，落实各项保证措施。 后勤指挥 按总指挥要求完成后勤工作，落实各项保证措施。 拼装组 负责梁段的现场拼装工作。 安装组 负责梁段的就位安装工作。 后勤组 负责后勤保障工作。 2、吊装工程量统计及吊装时间计划 安装时主要采用悬索吊进行作业，节段平台上拼