尹金亮-西门子类型汽轮机轴封热应力有限元分析和设计优化工程应用.pdfVIP

国家电投河南电力有限公司科技信息中心 目 录 一.概述 二.几起抱轴事故的现场情况 三.高压缸结构和轴封系统简介 四.轴封抱死的原因和问题分析 五.汽轮机轴封热应力有限元分析 六.工程应用和仿真计算初步结果 七.结束语 一、概述 西门子-上汽型660、1000MW和燃气轮机的余热 汽轮机 ，机组总体状况良好。但是也存在一些共性的 问题，其中多台机组在停机过程时，曾发生了汽轮机 抱轴现象，即汽轮机转子发生卡死不能保持盘车工况 ，在闷缸一段时间以后，这种现象又会自动消失，可 以正常起动和运行，机组轴系也没有发生明显异常的 振动现象。 这种现象说明在停机过程中，由于受到了不正常的 热或冷冲击，汽轮机动静部件发生了不协调的热变形 ，导致动静发生了一定程度的碰磨，初步判断是机组 的轴封系统发生了碰磨，这给机组的安全运行带来了 一定的隐患。 本研究介绍了机组发生的抱轴事故，分析其发生的 原因，并进行仿真研究和工程设计优化及验证。 二、抱轴事故的现场情况  引进西门子技术制造的660-1000MW超超临界 机组汽轮机，在停机时遇到较多问题，多台同类机 组因轴封汽温控制不当，引起机组振动和转子抱死 事故。  曾经：望亭，乐清，外三，玉环，北疆，北仑， 漕泾，台山、宁海、泰州等电厂，在停机过程中都 曾出现过盘车抱死问题。  其中，赵石畔电厂2018年9月19日在停机过程中 发生盘车抱死，闷缸9天后才可以手动盘车。  泰州二次再热#3机组2018年8月5日，停机过程 中发生盘车抱死，闷缸17天，缸温到120度才可以 手动盘车。 玉环电厂当发生机组热态停机后1～5小时 左右(具体时间取决于停机时高压缸和轴封温 度) ，汽机＃1、＃2瓦轴振动会明显变大，通 过就地听音可以判断高压缸两侧端部存在摩 擦，特别是#2瓦处，摩擦声音更明显，振动 曲线如图1-1所示： 惰走期间汽机转速下降至510r/min 时，A 、B 两台顶轴油泵启动， 顶轴油母管压力150bar ；转速下降至120r/min 时，盘车电磁阀动作。 ＃6机组之前在盘车状态下，汽机转速基本维持在50 ～52r/min之间， 但这次盘车投入后，汽机转速持续下降，转速最低至44r/min 。 最初发现汽机异常为＃2瓦相对振动90um ，已转子振动高报警， 波动大。但＃2瓦绝对振动正常，其它各个瓦绝对振动正常；＃1瓦 转子相对振动较其它偏高，且＃1、2瓦 （高压转子）相对振动还有 较快上升趋势；主机偏心 （1X\ 1Y 间隙电压合成值）在转速小于 750r/min后，一直以较快的速度上升 （见图1-1 ）；高缸温度、转子 温度、上下缸温差全部无异常；所有瓦温及回油温度正常；此时盘 车转速49r/min ，且还在持续下降。发现轴封汽供汽及母管温度 280℃，母管压力3kpa ，已趋于稳定。  超超临界机组轴封系统典型配置如图 3-1所示。 HD Wellendichtungen MD Wellendichtungen ND Wellendichtungen HP shaft sealings IP shaft sealings LP shaft sealings 高压转子密封 中压转子密封 低压转子密封 Home Gland Steam Header 汽封蒸汽母管 LP K HP IP Seal Steam Header 密封蒸汽母管 Aux . Steam 辅助蒸汽 Seal Steam 密封蒸汽阀 Gla