全地域轻型机动平台总体设计技术及软件开发项目可行性实施报告.docVIP

全地域轻型机动平台总体设计技术及软件开发 项目可行性研究报告 选题的必要性 1、技术领域及产业政策 宏观来看： （1）满足未来局部战争和反恐对抗的需要 为了满足未来战争和反恐斗争的需要，迫切需要作战装备的高机动化武器。全地域轻型机动平台特点是高速机动、适合空投、抢滩登陆。配备适当装备可实现野战防空、快速突击、侦察、地面火力压制、指挥控制、后勤保障等多种作战功能，能够满足未来局部战争的作战需求。全地域轻型机动平台是我军导弹、火炮、电子对抗等主战装备系统的主要机动作战平台，担负着运载和牵引武器系统遂行机动作战的重要使命，是兵员、武器及其各类保障装备的机动平台。广泛应用于兵员、装备的输送以及指挥、通信、侦察、气象、测绘、防化、工程保障等兵种。所以对全地域轻型机动平台技术进行研究意义重大。 （2）适应国民经济发展步伐，形成民族汽车、摩托车行业自主研发能力 据统计，我国汽车行业自主开发的平台技术与国外的差距，随着合资与引进车型进程的发展而加大；合资公司的控制权一般在外方手中，自主研发投入受企业个体市场经济行为的限制，在可以预见的未来难有大的起色；由于对自主研发能力的怀疑，自主知识产权的品牌必须全力借助于国外研发能力方可进行市场性动作。 长期以来，我国摩托车企业的产品开发以仿制为主，自主研发程度不高，而大型企业开展的行业共性技术研究刚刚起步，总体技术研发水平与国外先进企业相比较为落后；设计研究手段缺乏，CAE分析研究与试验手段运用明显不足，研发周期长，效率低；不能满足武器装备快速研发的需要，成为制约自动武器快速研制的“瓶颈”。 （3）满足国民经济其它领域的需要 随着科学技术和国民经济的飞速发展，国民经济各个领域对具有特殊功能的全地域轻型机动平台的需求量日益增多。如用于森林再生、森林防护、森林减灾灭火的全地域轻型机动平台；适用于西部开发的全地域轻型机动平台；用于浅滩海域、沼泽地石油勘探与开采的全地域轻型机动平台；适用于江河湖泊流域洪灾预警、清淤抢险的全地域轻型机动平台等。 从项目的具体目标来看： 通过对全地域轻型机动平台总体设计技术及软件开发进行攻关研究，为下一步的产品研发打好理论基础，并提供计算机辅助设计与仿真软件的支持。 通过本项目的研究，可以掌握全地域轻型机动平台设计的核心技术，获得相关的计算机辅助设计及仿真软件，这对尽快研制出具有我国自主知识产权的该军用产品具有现实意义。从宏观角度来看，对适应世界新军事变革、满足我国未来局部战争和反恐对抗的需要，对形成民族汽车行业的自主研发能力和满足国民经济其它领域的需要均具有深远的意义。 2、技术的发展现状 （1）国外研究现状 ① 全地域轻型机动平台总体技术 世界各军事强国针对自身的实际情况和不同的军事用途开发生产了适应不同作战任务要求的全地域轻型机动平台。世界各国争相发展各种类型的突击系列载运平台车型，其中的4×4军用轮式全地域轻型机动平台得到了较快发展。如：美国的悍马、切诺斯、法国的VBL、英国的“白鼬”、德国的“黑貂”和荷兰的MPC等，主要用于巡逻、侦察、搜索以及其它类似任务。其战斗全重1～6吨，驱动型式4×4，承载员3～8人，单位功率17～28KW/t，公路最大速度90～150km/h。越野平均机动速度为40～70 km/h。例如，法国的VBL战斗全重小于4t，但它仍是全装甲的，可以水路两用，法军已装备500多辆，其中一些用于萨拉热窝法军维和部队，效果不错；英国的“白鼬”80侦察车乘员2人，最大功率115KW，最高车速96KM/h，战斗全重6t，主要武器是1挺7.62mm机枪，也可以并装2挺7.62mm机枪以增强火力。美军历来重视军用车辆装备技术高机动化研究。在80年代初制定的旨在使美军轻型、中型、重型战术车辆全面实现了高机动化和现代化的战术轮式车辆现代化计划 (TWVMP)中，对全地域轻型机动平台的技术研究占有重要位置。并研制成功了采用高性能悬架的“悍马”轻型高机动性越野车和“奥斯克斯”(Oshkosh)重型高机动性车。 “悍马”轻型越野车 “奥斯克斯”（Oshkosh） 美国在研的中型战术车族 重型高机动性车 （FMTV） 奔驰公司的乌尼莫克（Unimog）越野车是公认的高机动性战术车辆。乌尼莫克具有很短的前悬及后悬、大接近角及离去角和极强的爬坡能力；其悬架系统使用螺旋式弹簧和柔性抗扭梯形车架使车辆具有高离地间隙和大的车轮行程。 德国乌尼莫克（Unimog）悬架构造和可升降车轮ERC90轮式装甲车 法国陆军对车辆悬架系统的研究和应用十分重视。在装备的车辆中，大量的采用了先进的独立式油气悬架型式。法国也是较早研究可控悬架的国家之一，研制了可升降车轮的悬架，并在ERC、AMX和EBRC系