汽车行驶与安全.pptxVIP

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2020-03-11 发布于上海
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汽车行驶与安全.pptx

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1 悬架系统控制; ; ; ; 减振器中驱动杆和空心活塞一同上下运动、减振器油液可通过驱动杆和空心活塞小孔流通，利用小孔节流作用形成阻尼，步进电机来改变驱动杆与空心活塞的相对角度，以使阻尼小孔时机通过的截面大小改变，从而实现减振器阻尼的调节。; ;1.电控油气悬架系统; ; ;3.光电式转角传感器; ;空气悬架气动缸的基本结构断面图; ;5.车身高度调节由空气压缩机、空气干燥器、进气电磁阀、排气电磁阀及电子控制系统等组成。（1）调高车身由直流电机驱动空气压缩机产生压缩空气为动力源。; ;2 巡航控制;二、巡航控制系统的使用;三、汽车巡航控制系统的原理（1）工作原理; ; ; ;（2）电动机驱动型执行器电动机驱动型执行器由电动机、传动机构、电磁离合器和电位器; 3 动力转向; ECU根据相关传感器检测到的转向和车速参数来控制电动机扭矩大小和转向方向，并通过电磁离合器和减速机构使汽车转向机构得到与行驶工况相适应的转向作用力。与液力动力转向系统相比，电动式动力转向系统具有发动机能耗低、安装方便、工作特性好、系统安全可靠、使用维修方便、开发周期短等特点; ; ; ; 它是将负载力矩引起的扭力杆角位移转换为电位器电阻的变化，并经滑环传递出来作为转矩信号。; ; ; ;图6.26 奥拓(Alto)牌汽车电动式EPS布置图 1—车速传感器；2—转矩传感器；3—减速机构； 4—电动机和离合器；5—发电机；6—转向齿轮； 7—发动机转速传感器；8—蓄电池；9—ECU;图6.27 奥拓(Alto)牌汽车电动式EPS内部结构 1—转矩传感器；2—控制臂；3—传感器轴； 4—扭杆；5—滑块；6—球槽；7—连接环； 8—钢球；9—蜗轮；10—蜗杆；11—离合器；12—电动机 ;图6.30 奥拓(Alto)汽车电动式EPS控制框图;4 安全气囊SRS; ; ;四、工作过程 ; ; ; ; ; ; ;九、安全带收紧器发生碰撞时，迅速收紧安全带，将乘员拉向座椅靠背，防止乘员在惯性力的作用下前冲而造成伤害。当汽车发生碰撞时，安全气囊电子控制器根据碰撞传感器的信号判断汽车碰撞强度，如果需要收紧安全带，则向安全带收紧器的点火???发出指令，十气化剂膨胀，推动活塞，促使安全带迅速收紧。