A624气囊安装培训PPT课件.pptVIP

SRS气囊系统安装和调整 将DAB模组放在转向盘上，同时将时钟弹簧上的单片端子（CN6）与模组上的喇叭端子对接。 时钟弹簧上的一个2P的插头（CN5）与气体发生器对接，一定要按插到位，以防止汽车运行过程中松脱和短路环闭合。其连接扁平电缆应呈自由反向弯曲状态，不能折叠弯曲。 将气囊模组平稳放置在方向盘本体上，注意四个定位爪与方向盘发泡支撑点配合。用6mm内六角扳手从下护罩侧面的两个孔中将气囊模组与转向盘本体对接，在旋紧螺栓前应将气囊模组稍稍抬起，以确保喇叭按钮具有足够的行程（2~5mm）。 SRS气囊系统安装和调整 按压气囊盖板，感觉无卡滞和喇叭操作轻便为宜，注意上盖板、下护罩以及方向盘本体之间的间隙应均匀。 电线束的3P电源端子（CN2）与汽车线束根据设计要求预留的电源端子连接，一定要插到位。（考虑安装整机安装工艺要求，在确保汽车电源断开的情况下，这个插头可在ECU安装时同时插好。） 接通电源，打开汽车电门钥匙，如SRS指示灯连续闪亮约5秒后熄灭，表示气囊工作正常。 SRS气囊系统安装和调整 安装过程的注意事项 ： 电源端子必须最后连接以免引起误爆。 所有端子一定要接插到位并锁定。 根据线束走向整理线束并固定，注意不能绷得太紧，应留有一定自由活动空间。 时钟弹簧旋转位置必须在中间，在没安装好前不要将定位扎带去除。 转向盘中心辐条必须于汽车前轮轴线平行。 ECU的安装方向不能颠倒。 对于带有接线端子的部件，如ECU、气囊组件等，应避免跌落，如有发生应检查接线端子有无损伤，必要时进行更换。 SRS气囊系统安装和调整 在拆卸气囊或方向盘总成时，应按安装方法的顺序倒过来进行。特别是拆卸方向盘时，最好使用专用工装，不能使劲敲击或使劲上拉。 在拆卸气囊模组时，在松开固定螺栓后，应稍微抬起，先用小平口螺丝刀插入时钟弹簧与气体发生器的连接端子，轻轻撬开拨下，然后拨下喇叭连接端子。不能使劲拽拉，以防端子损坏。 在拆卸方向盘时，要将组合开关下护罩打开，同时将时钟弹簧与线束的端子断开，最好不要转动时钟弹簧位置。 当出现时钟弹簧位置转乱后，在将时钟弹簧按一个方向轻轻转动（不能使劲），直到卡滞为止。然后再反方向旋转2.5圈即可。 SRS气囊系统故障诊断与维修 汽车安全气囊产品与汽车连接的紧固件，若松动，必须及时紧固。 当起动汽车电源时，若发现SRS指示灯不亮时，应检查电源插头是否松脱。若发现SRS指示灯闪烁不停或长亮，即表示有故障，请参阅故障代码表。 SRS气囊系统故障诊断与维修 电子控制单元 自测项目 液晶显示屏显示之维修建议 指示灯闪烁次数 液晶显示屏显示之 故障状况 长 短 随机存储器 更换电子控制单元 1 1 RAM ERROR 只读存储器 更换电子控制单元 1 2 ROM ERROR 中央控制单元 更换电子控制单元 1 3 CPU ERROR 故障码记忆体 更换电子控制单元 1 4 93C46 ERROR 电源电路 检查电瓶电压是否高于9V；检查空气囊系统线带与接头；更换电子控制单元 2 1 VBAT ERROR 储能电容 更换电子控制单元 2 2 BANK ERROR 点火电容 更换电子控制单元 2 3 C23 ERROR 点火器 更换气囊模块 2 4 IGNITOR OPEN 电子控制单元接头 检查插头是否接妥，可相应更换电线 束，ECU 3 2 CONNECTOR 加速度传感器 更换电子控制单元 3 3 MMA2200W ERROR 安全开关 更换电子控制单元 3 4 SAFING SWITCH 检查电子控制单元是否激发过空气囊 更换电子控制单元 3 0 FIRED SRS气囊系统的概念及发展 安全气囊的概念 汽车安全气囊系统是辅助安全带的一种被动安全防护装置（Sapplemental Restraint system，简称SRS），是辅助防护系统中能够起到缓冲作用的一种装置，因为气囊属于安全装备之一，所以一般都称为“安全气囊”。 SRS气囊系统的功用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，SRS气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。 SRS气囊系统的发明 SRS气囊系统是美国机械工程师约翰-赫缀克1953年发明的。 约翰-赫缀克发明的SRS气囊系统是纯机械式的SRS气囊系统。 SRS气囊系统的发展 发明于50年代，开发于60年代，应用于70年代，展于80年代，推广于90年代。 在60年代，三大汽车公司的反应都不积极。航空公司在DC-7型客机上进行了试验取得了较好效果。随后日本本田、美国福特与通用等汽车公司开始组织力量改