路基土石方施工作业指导书(汉孝).docVIP

中铁十七局集团汉孝高速公路项目 路基土石方施工作业指导书 一、路堑开挖 本标段路堑挖方10.06万m3 ，基本为土方路基 ，路堑开挖深度较小，最深处为2.887m。 1、土方开挖 施工前，首先绘制开挖断面图和土方调配图，提交监理工程师认可后，方能进行路基开挖。 土方开挖按施工放样的路堑坡口桩及设计图边坡坡率自上而下分层进行开挖，不得乱挖和超挖，严禁爆破和掏洞施工。在开挖中一旦发现地下管线、缆线和其它构造物，立即停止作业，并报监理工程师以便及时处理，在居民区内开挖，要保证居民及施工人员安全，并为附近居民的生活和交通提供有效的临时便道。 其开挖方法为直接由挖掘机挖土装车、自卸汽车运输，开挖的合格填料用作路堤填筑外，不合格的土方运至业主指定的弃土场堆放。移挖作填地段，运距在200米以内时，采用推土机推土、整平；运距200米以上，采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。路堑边坡开挖采取预留土层机械分层刷坡，同时辅以人工修整边坡至设计边坡率。当挖至路床顶面标高时，取其路床面以下30cm的土样按重型击实试验的标准进行击实试验，路床整平压实后，采用灌砂法按每2000m2检测8处的频率进行压实度检测试验，若压实度不符合要求，分析原因采取翻挖重新压实或换填的措施，确保路床压实度符合规定要求。 在土方开挖施工过程中，要提前开挖场地内的排水沟开挖、疏通工作，防止路基被雨水浸泡，并根据施工的具体情况，适时安排路堑边坡防护作业，力争做到路堑开挖完成，坡面防护马上跟进。 2、借土开挖 借土场开挖之前，首先向监理工程师提供取土场土样材料取样试验报告，证明该取土场材料适宜作填方材料。本合同段取土场根据招标文件：一号取土场在AK2+800横店镇新年村青龙岗，占地319亩；二号取土场在K3+200横店镇幸福村杨大湾，占地83亩；三号取土场在K4+700横店镇新春村晏北湾，占地159亩。本标段借方75.065万m3 。 借土开挖前，先清理掘除表土及草皮、树根等，借土场开挖边坡按设计要求开挖，开挖后不应影响周围地区自然排水，即不造成对自然排水系统的冲刷。 其开挖方法为：自上而下，按路堑土方开挖施工方法，采用挖掘机直接开挖装车，自卸汽车运输至路堤填筑路段。 3、非适用材料开挖 填方区原地面上的非适用材料，其挖除深度及范围，根据现场调查记录情况先绘制测量断面，经监理工程师批复后方可施工。 当挖除至合格土层后，立即报监理工程师检查核对开挖深度和土质，监理工程师检验签字后，恢复开始填料开挖或平整，并压实开挖面到设计要求的密实度。在渔塘、淤泥开挖区开挖时，采取连续进行，淤泥挖除后立即进行回填，回填材料按设计图示或监理工程师现场指定的材料进行分层回填压实。 其开挖方法为挖掘机挖装，自卸汽车运输。 4、排水沟开挖 在路堤填筑施工前，首先进行排水沟的开挖。路堑边沟和路堤排水沟开挖的位置，断面尺寸和沟底纵坡按图纸所示和监理工程师现场确定的沟底纵坡进行开挖，路堑与路堤连接处，边沟按设计缓慢过渡至路堤两侧的自然沟和排水沟，勿使路堤附近积水，以防冲蚀路堤。 其开挖方法为排水沟、边沟采用挖掘机配合人工开挖，石方边沟开挖需爆破时采用风枪打眼松散爆破，人工清理至设计断面尺寸。 二、路堤填筑施工方法 本标段路堤填筑分别利用土方和借土填方。最大填筑高度为19.226m。 1、试验路段施工 路基土石方施工前首先做路基试验段，从土方路堤中，选定具有代表性的200m路段作为路堤试验段（初步拟定为AK2+050~AK2+250），在监理工程师的监督下，严格按设计及技术规范要求，进行试验段路基填筑，收集、积累、整理有关数据，并做仔细的分析、研究，以确定不同的填料填筑时所需的不同的机械设备组合、碾压遍数、压实系数、最佳含水量、最佳松铺厚度、填料粒径以及劳动力组织等施工参数，并将有关数据归纳、整理后上报监理工程师，待批准后即按批准的施工参数展开全面填筑施工。 2、一般路堤填筑 路堤填筑，严格按照《公路路基施工技术规范》、设计图纸和招标文件《技术规范》的有关规定，按监理工程师批准的试验路段总结的控制方法，采用大型土石方施工机械设备，分段、分区、分层流水作业。 路堤填筑时，每层的最大松铺厚度不大于30cm，不同土质的填料严格区分不得混填。为控制每层填土厚度，同时也便于机械整平，填料的卸土位置，根据每层的填筑厚度、松铺系数和运输汽车的实载填料数量，计算每车填料的摊铺面积，并在经检验合格的填筑层顶面根据计算结果，按方格网放样，用石灰线标明每车填料的卸土位置，控制运输车卸料间距。填料由推土机推平摊铺，平地机进行平整，平整时，按路中心和路堤边缘测杆上标明的该填层顶标高线进行控制，直线路段平地机由路两侧向路中心进行，曲线地段由低的一侧向高的一侧刮平，每层横坡度控制2～4%以利排水。碾压采用YZ18重型压路机从路的低侧向高的一侧，