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自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析; 3.鞍座和普通坐椅的区别 （1）普通坐椅 经过长期进化，人体对坐姿经过了很好的设计和适应，所以人体在坐位时，坐骨结节和大腿后侧的肌肉和脂肪以及大腿骨承担了大部分的人体上肢和躯干重量，较不容易疲劳。坐骨结节的骨头表面是由相互垂直的横隔构成的，所以它抵抗压力的能力很强。而且人体在生命中有很长一段时间内是采取坐位的，坐骨结节的股骨头表面会有一层茧膜，这样延长了人体骨神经疲劳的时间。人在采取坐位的时候，臀部和大腿的肌肉和脂肪会保护神经和血管丰富的坐骨生殖区不受或者很少受到压迫。所以人体在采取坐位时，不容易引起坐骨生殖区的疲劳和不适。 ;自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析; 5.自行车骑行受力分析 （2）中角度30°～60° 对于骑乘角度在30°～60°度之间的骑乘者来说，其骑乘的舒适程度要比0°～30°之间的运动员要好许多。在设计上，这一角度鞍座比公路赛车的鞍座宽大、柔软，鞍座与坐骨生殖区的接触面积明显减少，而且对坐骨生殖区的压迫明显减轻，在垫料选择上，一般选择较硬的海绵作为垫料，外面覆以皮革，使之成为一个整体。 ;自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析;自行车鞍座的人机工程学分析;
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