直流调速系统.pptxVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第9章 直流调速系统; 2. 调速范围D ; 3. 调速的平滑性 调速的平滑性:用两个相邻调速级的 转速差Δu来衡量的。在一定的调速范围 内,得到的稳定运行转速级数越多, 调速的平滑性就越高。 不能同时满足静差度S小,调速范围D大:   改变电动机外加电枢电压调速时,低 速时的静差度S大于高速时的静差度S。 要求静差度S低,取低速时的静差度S 为调速时的静差度,;二、动态技术指标(被调量转速n从n1改变到n2的过渡过程) 动态过程:从一种稳定速度变化到另一种稳定速度运转(???动、制动过程仅是特例而已),由于有电磁惯性和机械惯性,过程不能瞬时完成,而需要一段时间,即要经过一段过渡过程。 ;;9.2 晶闸管-电动机直流调速系统 一、单闭环直流调速系统 1、有静差转速负反馈调速系统 由被调量转速n的负反馈组成的比例控制系统,反馈电压Uf的大小与转速n成比例,反馈电压Uf与给定电压Ug的极性相反,ΔU= Ug- Uf;包括反馈电路、给定电路、放大器、整流电路以及直流电动机组成。; 测速发电机:与直流电动机M同轴相连,即两者的速度相同,测速发电机用来测量电动机的速度,称检测元件;;电压大,电容充电快,达到峰点电压时间短,控制角小,整流电压大;电压大,电容充电快,达到峰点电压时间短,控制角小,整流电压大;电压大,电容充电快,达到峰点电压时间短,控制角小,整流电压大;电压大,电容充电快,达到峰点电压时间短,控制角小,整流电压大;电压大,电容充电快,达到峰点电压时间短,控制角小,整流电压大;电压大,电容充电快,达到峰点电压时间短,控制角小,整流电压大;电压大,电容充电快,达到峰点电压时间短,控制角小,整流电压大;5、具有比例积分调节器的无静差调速系统 特点:静态时反馈量Uf等于给定量Ug,偏差Ug –Uf=0。 无差元件:比例积分调节器,出现偏差时动作消除偏差,偏差为0时停止动作。当输入信号偏差Ui突然消失(变为零),其输出电压Uk始终保持输入信号消失前的值不变。。 ;Δn 转速 偏差;8、 电流截止负反馈系统 电流正反馈可以改善电动机运行特性,而电流负反馈会使ΔU随着负载电流的增加而减少,使电动机的速度迅速降低。 如果电动机的速度在负载过分增大时也不会降下来,就会使电枢过流而烧坏。采用过流保护继电器可以保护这种严重过载,但是过流保护继电器要触头断开,电动机断电才能保护,采用电流负反馈作为保护手段,不必切断电动机的电路,只是使它的速度暂降下来,一旦过负载去掉后,速度又会自动上升。;电流截止负反馈工作原理: 电流截止负反馈的电压由串联在回路中的电阻R上取出,电流较小时,IaRUb,二极管V截止,电流负反馈不起作用,只有转速负反馈起作用。电流增加到一定值, IaRUb,二级管V导通,电流负反馈IaR经过二级管与比较电压Ub比较后送到放大器,极性与Ug极性相反,放大后使控制角α增大,输出电压Ud减小,电动机转速下降。;;9、转速、电流双闭环调速系统的组成 采用PI比例积分调节器的速度调节器ASR的单闭环调速系统,能实现转速的无静差调节,又能获得较快的动态响应。 龙门刨床等生产机械经常处于正反转,要求尽量缩短启动、制动和反转过渡过程时间。 Iam为晶闸管和电动机所允许的最大冲击电流,启动时,启动电流很快加大到Iam并保持,启动转矩一直很大,加速度很大,就可以缩短启动时间。;9、转速、电流双闭环调速系统的组成 启动时,启动电流很快加大到最大冲击电流Iam并保持,转速n线性增大,转速n增大到需要的大小时,电流急剧下降到克服负载所需要的电流Ia。电压也下降。 可控整流器的开始电压为: ,转速n上升, 达到稳定转速, 启动过程中把电流当成被调量,为Iam并保持,由电流调节器实现。;9、转速、电流双闭环调速系统的组成 双闭环调速系统:由速度调节器ASR和电流调节器ACR组成,速度给定电位器的电压Ugn与速度反馈电压Ufn比较,偏差ΔUn= Ugn- Ufn,送到ASR的输入端。ASR的输出Ugi作为ACR的给定电压,与电流反馈电压Ufi比较,偏差ΔUi= Ugi- Ufi,送到ACR的输入端,ACR的输出Uk送到触发器,控制可控整流器,整流器为电动机提供直流电压Ud。从闭环反馈的结构看,电流调节在里面,是内环;转速调节在外面,是外环。;10、转速、电流双闭环调速系统的动态分析 第1阶段:突加给定电压Ugn,惯性大来不及转动,转速负反馈电压Ufn=0,ΔUn= Ugn-Ufn很大,ASR的输出突增为Ugio,ACR的输出为Uko,可控整流器的输出为Ud0,电枢电流迅速增加。当电枢电流

文档评论(0)

xyz118 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档